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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量、質心位(wei)置(zhi)、后懸量由整車(che)總體布置(zhi)給定(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)(ping)衡重質量的(de)(de)(de)(de)選取(qu)主要考慮(lv)叉車(che)滿(man)載堆垛(duo)和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)質量直(zhi)接影(ying)響到叉車(che)前、后平(ping)(ping)(ping)衡的(de)(de)(de)(de)保護系數，是決定(ding)(ding)叉車(che)保護系數的(de)(de)(de)(de)主要參數。當平(ping)(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)總質量G定(ding)(ding)下來后，即(ji)以后橋(qiao)為(wei)基準，根據車(che)架上(shang)平(ping)(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)裝配形式，準確(que)明確(que)平(ping)(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車(che)尾架上(shang)部外(wai)側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)V形懸掛(gua)塊，將平(ping)(ping)(ping)衡重用2條螺栓固定(ding)(ding)在(zai)其上(shang)。
2.通風孔
由于熱(re)平(ping)衡(heng)是(shi)叉(cha)車很(hen)重要(yao)的(de)參數，散熱(re)性能不好(hao)很(hen)容易造成發動機冷卻水水溫(wen)過高現(xian)象(xiang)，影響叉(cha)車整(zheng)車性能。因此，平(ping)衡(heng)重通風(feng)孔(kong)(kong)的(de)位置、風(feng)道與氣(qi)流(liu)導向就顯得(de)很(hen)重要(yao)。通風(feng)孔(kong)(kong)開的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于散熱(re);通風(feng)孔(kong)(kong)到散熱(re)器(qi)之(zhi)間采用圓角過渡，以利于氣(qi)流(liu)導向，提散熱(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)(de)離(li)去角(jiao)也(ye)很重(zhong)要(yao)，該(gai)角(jiao)度主要(yao)是為(wei)了分開(kai)上(shang)、下坡時平衡重(zhong)下端(duan)與地(di)面摩擦，理論上(shang)離(li)去角(jiao)與具體車(che)型的(de)(de)大爬坡角(jiao)相等。平衡重(zhong)下端(duan)切除點的(de)(de)位置要(yao)根(gen)據具體車(che)型的(de)(de)大爬坡度、平衡重(zhong)的(de)(de)后懸量來明(ming)確(que)。
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