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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置(zhi)、后(hou)懸量(liang)由整車(che)(che)總體布置(zhi)給定，其中平(ping)(ping)衡重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選取主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)滿載(zai)堆垛和滿載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定性。平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響到叉(cha)車(che)(che)前、后(hou)平(ping)(ping)衡的(de)(de)保護系數(shu)，是決定叉(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G定下來(lai)后(hou)，即以(yi)后(hou)橋為(wei)基準(zhun)，根據車(che)(che)架上(shang)(shang)(shang)平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)裝配形式(shi)，準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架上(shang)(shang)(shang)部外側有(you)2個倒置(zhi)的(de)(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)衡重(zhong)用(yong)2條螺栓固定在(zai)其上(shang)(shang)(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平(ping)衡是叉車(che)(che)很重(zhong)要的參數(shu)，散熱(re)性能不好很容(rong)易(yi)造成發動機冷(leng)卻水水溫過高(gao)現(xian)象，影(ying)響叉車(che)(che)整車(che)(che)性能。因此，平(ping)衡重(zhong)通風孔(kong)的位置(zhi)、風道與(yu)氣流導向就顯得(de)很重(zhong)要。通風孔(kong)開的越(yue)(yue)高(gao)越(yue)(yue)大越(yue)(yue)利于(yu)散熱(re);通風孔(kong)到散熱(re)器之間采用圓角過渡(du)，以(yi)利于(yu)氣流導向，提(ti)散熱(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)(de)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也很重(zhong)要，該(gai)角(jiao)(jiao)度(du)主要是(shi)為(wei)了分開(kai)上、下(xia)坡時平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)下(xia)端與地(di)面摩擦，理論上離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)與具(ju)體(ti)車型的(de)(de)大(da)爬坡角(jiao)(jiao)相(xiang)等(deng)。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)下(xia)端切除(chu)點的(de)(de)位置要根據具(ju)體(ti)車型的(de)(de)大(da)爬坡度(du)、平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)后懸量來明確(que)。
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