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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量、質(zhi)心位置(zhi)、后懸量由整(zheng)車總體布置(zhi)給定，其(qi)中平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)選取主要考慮叉車滿載堆垛和滿載行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定性。平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響到(dao)叉車前(qian)、后平(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數(shu)，是決定叉車保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)。當(dang)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量G定下來后，即以(yi)后橋為基準，根(gen)據(ju)車架上平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)裝配(pei)形(xing)式，準確明確平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車尾架上部外側有2個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)V形(xing)懸掛塊，將(jiang)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用2條螺(luo)栓固定在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平(ping)衡(heng)是叉車很(hen)重(zhong)要的(de)參(can)數(shu)，散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)(neng)不好很(hen)容(rong)易造成發動機冷卻水水溫(wen)過高現象，影響(xiang)叉車整(zheng)車性(xing)能(neng)(neng)。因此(ci)，平(ping)衡(heng)重(zhong)通風(feng)孔(kong)的(de)位置(zhi)、風(feng)道與氣流(liu)(liu)導向就(jiu)顯得很(hen)重(zhong)要。通風(feng)孔(kong)開的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于(yu)散(san)(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)到散(san)(san)熱(re)器之間(jian)采用圓角(jiao)過渡(du)，以利于(yu)氣流(liu)(liu)導向，提散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)(neng)。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)(duan)的(de)(de)離去角(jiao)(jiao)(jiao)也很重(zhong)(zhong)要，該角(jiao)(jiao)(jiao)度主要是為了分(fen)開上(shang)、下坡時平衡重(zhong)(zhong)下端(duan)(duan)與(yu)地面摩擦，理(li)論(lun)上(shang)離去角(jiao)(jiao)(jiao)與(yu)具體車型的(de)(de)大爬坡角(jiao)(jiao)(jiao)相等。平衡重(zhong)(zhong)下端(duan)(duan)切(qie)除點的(de)(de)位置要根據具體車型的(de)(de)大爬坡度、平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)后(hou)懸(xuan)量來明確。
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