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1.選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)量(liang)由整車(che)總體(ti)布置(zhi)給定(ding)，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的選取主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)滿載(zai)堆(dui)垛(duo)和滿載(zai)行駛(shi)時的縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)到叉(cha)車(che)前、后(hou)平(ping)衡(heng)的保護系(xi)數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數的主(zhu)要參數。當平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的總質(zhi)量(liang)G定(ding)下來(lai)后(hou)，即(ji)以后(hou)橋為基準，根據車(che)架(jia)(jia)上(shang)(shang)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的裝配形式(shi)，準確明確平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的安裝尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾(wei)架(jia)(jia)上(shang)(shang)部外(wai)側有(you)2個倒置(zhi)的V形懸(xuan)掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓固定(ding)在其上(shang)(shang)。
2.通風孔
由于熱(re)平衡是(shi)叉(cha)車很重(zhong)要(yao)的(de)參數，散熱(re)性能不好很容易(yi)造成發動機冷卻水水溫過高現象，影響叉(cha)車整(zheng)車性能。因此，平衡重(zhong)通風孔(kong)的(de)位(wei)置、風道與氣流(liu)導(dao)向(xiang)就顯得很重(zhong)要(yao)。通風孔(kong)開的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于散熱(re);通風孔(kong)到散熱(re)器之間采(cai)用圓(yuan)角(jiao)過渡，以(yi)利于氣流(liu)導(dao)向(xiang)，提散熱(re)性能。
3.離去角
配重下(xia)端的(de)離去角(jiao)也(ye)很重要，該角(jiao)度(du)主要是為了分(fen)開上、下(xia)坡時平(ping)衡重下(xia)端與(yu)地面摩(mo)擦，理論(lun)上離去角(jiao)與(yu)具體車型(xing)的(de)大爬坡角(jiao)相等。平(ping)衡重下(xia)端切除(chu)點的(de)位置(zhi)要根據(ju)具體車型(xing)的(de)大爬坡度(du)、平(ping)衡重的(de)后懸(xuan)量來明確(que)。
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