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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸量(liang)由(you)整車總(zong)體布置(zhi)給定，其(qi)中平衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選取主要(yao)考慮叉(cha)車滿(man)(man)載(zai)堆垛和滿(man)(man)載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直(zhi)接影響(xiang)到叉(cha)車前、后(hou)(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數(shu)，是決定叉(cha)車保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當(dang)平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G定下來后(hou)(hou)，即(ji)以后(hou)(hou)橋為(wei)基準，根據車架上平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式，準確明確平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車尾架上部外側有2個倒置(zhi)的(de)(de)(de)V形懸掛(gua)塊，將(jiang)平衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱平(ping)衡是(shi)叉(cha)車(che)很重(zhong)要的(de)參數，散(san)熱性能(neng)不好很容易造成發動機(ji)冷卻水水溫過高現象(xiang)，影響叉(cha)車(che)整車(che)性能(neng)。因(yin)此，平(ping)衡重(zhong)通風(feng)孔的(de)位置、風(feng)道與氣流導向就顯得(de)很重(zhong)要。通風(feng)孔開(kai)的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于(yu)散(san)熱;通風(feng)孔到散(san)熱器(qi)之(zhi)間采用圓角(jiao)過渡，以(yi)利于(yu)氣流導向，提散(san)熱性能(neng)。
3.離去角
配重下(xia)端的離去(qu)角也(ye)很重要(yao)(yao)，該角度主要(yao)(yao)是為了分開上、下(xia)坡時(shi)平衡(heng)重下(xia)端與(yu)地面摩擦，理(li)論上離去(qu)角與(yu)具體(ti)車型(xing)(xing)的大(da)爬坡角相等。平衡(heng)重下(xia)端切除點的位置要(yao)(yao)根據具體(ti)車型(xing)(xing)的大(da)爬坡度、平衡(heng)重的后懸量來(lai)明(ming)確。
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