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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量、質(zhi)(zhi)心位置、后(hou)懸量由整車總體布置給定，其(qi)中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)選取主要考(kao)慮叉車滿(man)載堆垛(duo)和滿(man)載行駛時的(de)縱向穩定性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量直接(jie)影(ying)響到(dao)叉車前(qian)、后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)的(de)保護(hu)系(xi)數，是決定叉車保護(hu)系(xi)數的(de)主要參數。當(dang)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量G定下(xia)來后(hou)，即以后(hou)橋為基(ji)準，根據車架上(shang)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)裝(zhuang)配形(xing)(xing)式，準確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾架上(shang)部外側(ce)有2個(ge)倒置的(de)V形(xing)(xing)懸掛塊，將平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓固定在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于熱(re)平衡(heng)是(shi)叉車(che)(che)很重(zhong)要的(de)參數，散(san)熱(re)性(xing)能不好很容易(yi)造(zao)成發動機(ji)冷卻水水溫過高現象(xiang)，影響叉車(che)(che)整車(che)(che)性(xing)能。因此，平衡(heng)重(zhong)通(tong)風孔的(de)位置、風道與氣流導向(xiang)就(jiu)顯(xian)得很重(zhong)要。通(tong)風孔開的(de)越(yue)(yue)高越(yue)(yue)大越(yue)(yue)利于散(san)熱(re);通(tong)風孔到散(san)熱(re)器之(zhi)間(jian)采用圓(yuan)角(jiao)過渡，以利于氣流導向(xiang)，提散(san)熱(re)性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)(jiao)也很重(zhong)(zhong)(zhong)要，該角(jiao)(jiao)度主要是(shi)為了分開上(shang)、下坡(po)(po)時平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)下端(duan)與地面摩(mo)擦，理論上(shang)離(li)去角(jiao)(jiao)與具體車(che)型(xing)的(de)大爬(pa)坡(po)(po)角(jiao)(jiao)相等。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)下端(duan)切除點的(de)位置要根據具體車(che)型(xing)的(de)大爬(pa)坡(po)(po)度、平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)后懸量(liang)來明確。
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