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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、質(zhi)(zhi)心位置(zhi)、后(hou)懸量(liang)(liang)由(you)整車(che)總(zong)體布(bu)置(zhi)給定(ding)，其(qi)中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)取主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載(zai)堆垛和(he)滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性(xing)。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直(zhi)接影響到叉(cha)車(che)前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當(dang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)G定(ding)下(xia)來后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據(ju)車(che)架上平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)裝配形式(shi)，準確(que)明確(que)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架上部外側有2個倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)用2條螺(luo)栓固定(ding)在(zai)其(qi)上。
2.通風孔
由于熱平衡是叉(cha)車(che)很重(zhong)要的參數，散熱性能不好很容易造成發動機冷卻水水溫過(guo)高現(xian)象(xiang)，影響叉(cha)車(che)整車(che)性能。因此，平衡重(zhong)通(tong)風孔(kong)的位置、風道與氣流導(dao)(dao)向就(jiu)顯得很重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)開的越(yue)高越(yue)大越(yue)利(li)于散熱;通(tong)風孔(kong)到(dao)散熱器之(zhi)間采用圓角(jiao)過(guo)渡(du)，以(yi)利(li)于氣流導(dao)(dao)向，提(ti)散熱性能。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端的(de)離去(qu)角(jiao)也很(hen)重(zhong)要(yao)，該角(jiao)度主要(yao)是(shi)為了分開上、下(xia)(xia)(xia)坡時平(ping)(ping)衡重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端與地面摩擦，理論(lun)上離去(qu)角(jiao)與具體(ti)車型(xing)的(de)大爬坡角(jiao)相等。平(ping)(ping)衡重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端切(qie)除(chu)點的(de)位(wei)置要(yao)根(gen)據(ju)具體(ti)車型(xing)的(de)大爬坡度、平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)后懸(xuan)量來明確。
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