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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、質心位置、后(hou)懸量(liang)由整(zheng)車(che)總體布置給定(ding)，其(qi)中平衡(heng)(heng)(heng)(heng)重質量(liang)的(de)選取主要考(kao)慮(lv)叉(cha)車(che)滿(man)載堆垛(duo)和滿(man)載行(xing)駛時的(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平衡(heng)(heng)(heng)(heng)重的(de)質量(liang)直(zhi)接影響到叉(cha)車(che)前、后(hou)平衡(heng)(heng)(heng)(heng)的(de)保護系(xi)數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數的(de)主要參數。當平衡(heng)(heng)(heng)(heng)重的(de)總質量(liang)G定(ding)下來后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據(ju)車(che)架上平衡(heng)(heng)(heng)(heng)重的(de)裝(zhuang)配形(xing)式，準確明(ming)確平衡(heng)(heng)(heng)(heng)重的(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾架上部外側有2個倒置的(de)V形(xing)懸掛(gua)塊(kuai)，將平衡(heng)(heng)(heng)(heng)重用2條螺栓固(gu)定(ding)在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)(re)平衡是叉(cha)車很重(zhong)要(yao)的參數，散熱(re)(re)性(xing)能不(bu)好很容易造成發動機冷卻(que)水水溫(wen)過(guo)高現象，影(ying)響(xiang)叉(cha)車整車性(xing)能。因此，平衡重(zhong)通(tong)風(feng)孔的位置、風(feng)道與氣(qi)流(liu)導向就(jiu)顯(xian)得很重(zhong)要(yao)。通(tong)風(feng)孔開的越(yue)高越(yue)大(da)越(yue)利于(yu)散熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔到散熱(re)(re)器之間采用圓角過(guo)渡，以利于(yu)氣(qi)流(liu)導向，提散熱(re)(re)性(xing)能。
3.離去角
配(pei)重(zhong)下端的(de)離(li)去角也很重(zhong)要(yao)，該(gai)角度主要(yao)是為了(le)分開上(shang)(shang)、下坡時(shi)平衡(heng)重(zhong)下端與地面摩(mo)擦，理論上(shang)(shang)離(li)去角與具(ju)體(ti)車型的(de)大爬坡角相等。平衡(heng)重(zhong)下端切除點的(de)位置要(yao)根據具(ju)體(ti)車型的(de)大爬坡度、平衡(heng)重(zhong)的(de)后懸量來明(ming)確(que)。
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