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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)(zhi)心位置、后(hou)(hou)懸(xuan)量(liang)由整車總體布置給定，其(qi)中平(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)的(de)選取(qu)主(zhu)要考慮叉車滿(man)載堆(dui)垛和滿(man)載行(xing)駛時的(de)縱(zong)向穩定性。平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)直接影響(xiang)到叉車前(qian)、后(hou)(hou)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)保護系數，是(shi)決(jue)定叉車保護系數的(de)主(zhu)要參數。當(dang)平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)總質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)G定下來后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋為基(ji)準，根據車架上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)裝(zhuang)配形式，準確明確平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾架上(shang)部外側有2個倒置的(de)V形懸(xuan)掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)重用2條螺栓(shuan)固定在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由(you)于熱平衡(heng)是叉車很重要(yao)的(de)參數，散(san)熱性能(neng)不好(hao)很容(rong)易造成(cheng)發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過高(gao)現(xian)象(xiang)，影(ying)響叉車整車性能(neng)。因此，平衡(heng)重通(tong)風孔(kong)的(de)位置、風道與(yu)氣(qi)流(liu)導向就顯(xian)得(de)很重要(yao)。通(tong)風孔(kong)開的(de)越(yue)(yue)高(gao)越(yue)(yue)大越(yue)(yue)利于散(san)熱;通(tong)風孔(kong)到散(san)熱器之間采用(yong)圓角過渡(du)，以利于氣(qi)流(liu)導向，提散(san)熱性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)離去(qu)角也很重(zhong)(zhong)要，該(gai)角度主要是為了分(fen)開(kai)上、下(xia)坡時平(ping)衡重(zhong)(zhong)下(xia)端與地面摩(mo)擦，理論上離去(qu)角與具體車型的(de)大爬(pa)坡角相等。平(ping)衡重(zhong)(zhong)下(xia)端切(qie)除點(dian)的(de)位置(zhi)要根據(ju)具體車型的(de)大爬(pa)坡度、平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)后懸(xuan)量(liang)來明確。
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