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1.選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量、質(zhi)心位置、后懸(xuan)量由整車(che)總(zong)(zong)體布置給(gei)定(ding)(ding)，其中平衡重(zhong)質(zhi)量的選取主(zhu)要(yao)考慮叉車(che)滿載堆垛(duo)和滿載行駛時的縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平衡重(zhong)的質(zhi)量直接影響到叉車(che)前、后平衡的保(bao)護系數(shu)，是決定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護系數(shu)的主(zhu)要(yao)參數(shu)。當平衡重(zhong)的總(zong)(zong)質(zhi)量G定(ding)(ding)下來后，即以后橋為基準，根據(ju)車(che)架上平衡重(zhong)的裝(zhuang)配形式(shi)，準確(que)明確(que)平衡重(zhong)的安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架上部外側有2個(ge)倒置的V形懸(xuan)掛塊，將平衡重(zhong)用2條螺(luo)栓固定(ding)(ding)在(zai)其上。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)很(hen)重(zhong)要的(de)(de)(de)參數，散熱(re)性能不好很(hen)容易造成發動機(ji)冷(leng)卻水水溫過高(gao)現象(xiang)，影(ying)響叉車(che)整車(che)性能。因此，平衡重(zhong)通(tong)風孔(kong)的(de)(de)(de)位(wei)置、風道與氣(qi)(qi)流導(dao)向就顯得很(hen)重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)開(kai)的(de)(de)(de)越高(gao)越大越利(li)于(yu)散熱(re);通(tong)風孔(kong)到散熱(re)器之(zhi)間采用圓角過渡，以利(li)于(yu)氣(qi)(qi)流導(dao)向，提散熱(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)(de)離去(qu)角(jiao)也(ye)很重(zhong)(zhong)要，該角(jiao)度主(zhu)要是為(wei)了分開(kai)上、下(xia)坡時平衡重(zhong)(zhong)下(xia)端與(yu)地面(mian)摩擦(ca)，理論上離去(qu)角(jiao)與(yu)具體車(che)型的(de)(de)大爬坡角(jiao)相等。平衡重(zhong)(zhong)下(xia)端切除點的(de)(de)位置要根據具體車(che)型的(de)(de)大爬坡度、平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)后懸(xuan)量來明確。
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