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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、質心位(wei)置(zhi)(zhi)、后懸量(liang)由整車(che)總體布置(zhi)(zhi)給定(ding)(ding)，其(qi)中(zhong)平(ping)衡重質量(liang)的(de)選取主要(yao)考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)滿(man)載堆垛和滿(man)載行駛(shi)時的(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重的(de)質量(liang)直接影響到(dao)叉(cha)(cha)車(che)前、后平(ping)衡的(de)保(bao)護(hu)系數，是決定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)主要(yao)參數。當平(ping)衡重的(de)總質量(liang)G定(ding)(ding)下來后，即以(yi)后橋為基(ji)準，根據車(che)架(jia)上(shang)平(ping)衡重的(de)裝(zhuang)配(pei)形(xing)式(shi)，準確明確平(ping)衡重的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架(jia)上(shang)部外(wai)側(ce)有2個倒置(zhi)(zhi)的(de)V形(xing)懸掛塊，將平(ping)衡重用(yong)2條(tiao)螺栓固定(ding)(ding)在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平(ping)衡是(shi)叉(cha)車很重(zhong)(zhong)要的參數，散熱(re)性能(neng)(neng)不好很容易造成(cheng)發動機冷(leng)卻水水溫過高(gao)現(xian)象，影響叉(cha)車整車性能(neng)(neng)。因此，平(ping)衡重(zhong)(zhong)通(tong)風(feng)孔(kong)的位置(zhi)、風(feng)道(dao)與氣(qi)流(liu)導向(xiang)就顯得(de)很重(zhong)(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)開的越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利于(yu)散熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)到散熱(re)器(qi)之間采用圓(yuan)角過渡，以利于(yu)氣(qi)流(liu)導向(xiang)，提散熱(re)性能(neng)(neng)。
3.離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)的離(li)去角(jiao)也很重(zhong)要，該角(jiao)度主要是為了分開上(shang)(shang)、下(xia)坡時平衡重(zhong)下(xia)端(duan)與(yu)地面摩(mo)擦，理論上(shang)(shang)離(li)去角(jiao)與(yu)具體(ti)車型(xing)的大(da)(da)爬(pa)坡角(jiao)相(xiang)等。平衡重(zhong)下(xia)端(duan)切除(chu)點的位(wei)置要根據具體(ti)車型(xing)的大(da)(da)爬(pa)坡度、平衡重(zhong)的后(hou)懸(xuan)量來明確(que)。
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