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1.選取和安裝
叉車配重的質量、質心(xin)位置(zhi)(zhi)、后懸量由整車總(zong)體(ti)布置(zhi)(zhi)給定，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質量的選取主(zhu)要考慮叉(cha)車滿載堆垛(duo)和滿載行駛(shi)時的縱向(xiang)穩(wen)定性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的質量直接影響到叉(cha)車前、后平(ping)衡(heng)的保護系數，是(shi)決定叉(cha)車保護系數的主(zhu)要參(can)數。當平(ping)衡(heng)重(zhong)的總(zong)質量G定下來后，即以后橋為基(ji)準(zhun)，根(gen)據車架上平(ping)衡(heng)重(zhong)的裝配形式，準(zhun)確明確平(ping)衡(heng)重(zhong)的安裝尺寸。叉(cha)車尾架上部外側有(you)2個倒(dao)置(zhi)(zhi)的V形懸掛塊，將平(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定在其上。
2.通風孔
由于熱(re)平(ping)衡是叉(cha)車(che)很(hen)(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要的參數，散熱(re)性(xing)能(neng)不好(hao)很(hen)(hen)容(rong)易造成發動(dong)機冷卻水(shui)水(shui)溫過高(gao)現象，影響叉(cha)車(che)整(zheng)車(che)性(xing)能(neng)。因此(ci)，平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)通(tong)風孔(kong)的位置、風道與(yu)氣流(liu)導(dao)(dao)向就顯得很(hen)(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要。通(tong)風孔(kong)開的越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利于散熱(re);通(tong)風孔(kong)到散熱(re)器之間采用圓角過渡(du)，以利于氣流(liu)導(dao)(dao)向，提散熱(re)性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)離(li)去角(jiao)也(ye)很重(zhong)(zhong)要，該角(jiao)度主要是為了(le)分開(kai)上、下坡(po)時平衡重(zhong)(zhong)下端與(yu)地面(mian)摩擦，理論上離(li)去角(jiao)與(yu)具體車型的(de)大(da)爬(pa)(pa)坡(po)角(jiao)相等。平衡重(zhong)(zhong)下端切除點的(de)位(wei)置要根據具體車型的(de)大(da)爬(pa)(pa)坡(po)度、平衡重(zhong)(zhong)的(de)后懸量來明(ming)確。
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