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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置(zhi)、后懸量(liang)由整(zheng)車總體布置(zhi)給定,其中平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)量(liang)的(de)(de)選取主(zhu)(zhu)要考(kao)慮(lv)叉車滿載堆垛和滿載行駛時的(de)(de)縱向穩定性。平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響到(dao)叉車前、后平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)保(bao)護(hu)系數(shu),是決定叉車保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)主(zhu)(zhu)要參(can)數(shu)。當平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G定下(xia)來后,即以后橋為基準,根據車架(jia)上平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)裝配形(xing)式(shi),準確明確平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)安裝尺寸。叉車尾(wei)架(jia)上部外側有(you)2個倒置(zhi)的(de)(de)V形(xing)懸掛塊,將平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重用2條螺栓固定在其上。
2.通風孔
由(you)于(yu)(yu)熱(re)平(ping)衡是叉(cha)車很(hen)重(zhong)要的參數,散(san)熱(re)性(xing)能(neng)不好很(hen)容易造(zao)成發動機冷卻水水溫過(guo)高現象,影響叉(cha)車整車性(xing)能(neng)。因此,平(ping)衡重(zhong)通風孔的位置(zhi)、風道與氣流導向就顯得很(hen)重(zhong)要。通風孔開的越(yue)(yue)高越(yue)(yue)大越(yue)(yue)利于(yu)(yu)散(san)熱(re);通風孔到(dao)散(san)熱(re)器之間采用圓(yuan)角過(guo)渡(du),以利于(yu)(yu)氣流導向,提散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
3.離去角
配(pei)重下(xia)端的(de)離去角也很重要(yao),該角度主要(yao)是(shi)為(wei)了(le)分開上、下(xia)坡時(shi)平(ping)(ping)(ping)衡重下(xia)端與(yu)地(di)面摩擦(ca),理論(lun)上離去角與(yu)具體車型(xing)(xing)的(de)大(da)爬(pa)坡角相(xiang)等(deng)。平(ping)(ping)(ping)衡重下(xia)端切除點的(de)位置要(yao)根(gen)據具體車型(xing)(xing)的(de)大(da)爬(pa)坡度、平(ping)(ping)(ping)衡重的(de)后懸量來明確。
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