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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)、質心位置(zhi)、后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)量(liang)(liang)(liang)由整車總體布置(zhi)給(gei)定(ding)，其中平(ping)衡重質量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)選(xuan)取主(zhu)(zhu)要(yao)考慮叉(cha)(cha)車滿(man)載(zai)堆垛(duo)和滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)直接影響(xiang)到叉(cha)(cha)車前、后(hou)(hou)(hou)平(ping)衡的(de)(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是決定(ding)叉(cha)(cha)車保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)參數(shu)。當平(ping)衡重的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)(liang)G定(ding)下來后(hou)(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)(hou)橋為基準(zhun)，根據車架上(shang)平(ping)衡重的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式(shi)，準(zhun)確明確平(ping)衡重的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車尾架上(shang)部外側有2個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)V形懸(xuan)掛塊，將平(ping)衡重用2條螺栓固定(ding)在(zai)其上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱(re)平衡是叉(cha)車很重(zhong)要的(de)參數(shu)，散(san)熱(re)性(xing)(xing)能不好很容易造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過(guo)高現象(xiang)，影響叉(cha)車整車性(xing)(xing)能。因(yin)此，平衡重(zhong)通(tong)風孔(kong)的(de)位置(zhi)、風道與氣流(liu)導向就顯得很重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)開(kai)的(de)越高越大(da)越利于(yu)(yu)散(san)熱(re);通(tong)風孔(kong)到散(san)熱(re)器之(zhi)間采用圓角過(guo)渡(du)，以利于(yu)(yu)氣流(liu)導向，提散(san)熱(re)性(xing)(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)(de)離去(qu)角(jiao)也很(hen)重(zhong)(zhong)要(yao)，該(gai)角(jiao)度主要(yao)是為了分(fen)開上、下(xia)坡(po)時平(ping)衡重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)與地面摩擦，理論上離去(qu)角(jiao)與具(ju)體車(che)(che)型的(de)(de)大爬(pa)坡(po)角(jiao)相等。平(ping)衡重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)切除(chu)點的(de)(de)位置要(yao)根據具(ju)體車(che)(che)型的(de)(de)大爬(pa)坡(po)度、平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)后懸(xuan)量來明(ming)確。
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