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1.選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量、質(zhi)心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)量由整車總體布置(zhi)給定(ding)(ding),其中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量的選取主(zhu)(zhu)要(yao)考慮叉(cha)(cha)車滿載(zai)堆垛和滿載(zai)行駛時的縱向穩(wen)定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的質(zhi)量直接影響到叉(cha)(cha)車前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)的保護系(xi)數(shu),是決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車保護系(xi)數(shu)的主(zhu)(zhu)要(yao)參(can)數(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的總質(zhi)量G定(ding)(ding)下來后(hou),即以后(hou)橋為基準,根(gen)據車架上平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的裝配形(xing)式,準確(que)明(ming)確(que)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的安(an)裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾(wei)架上部外側有2個倒置(zhi)的V形(xing)懸(xuan)掛塊(kuai),將平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定(ding)(ding)在其上。
2.通風孔
由于熱(re)平(ping)衡(heng)是叉車(che)很(hen)(hen)重(zhong)要的參(can)數,散(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)不好很(hen)(hen)容(rong)易造成發動(dong)機冷卻水水溫過高現象,影響叉車(che)整車(che)性(xing)(xing)能(neng)。因(yin)此,平(ping)衡(heng)重(zhong)通(tong)風(feng)孔(kong)的位(wei)置、風(feng)道與氣(qi)流(liu)導(dao)向就顯得很(hen)(hen)重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)開的越高越大越利(li)于散(san)(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)到(dao)散(san)(san)熱(re)器之間(jian)采用圓(yuan)角(jiao)過渡,以利(li)于氣(qi)流(liu)導(dao)向,提(ti)散(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。
3.離去角
配重下(xia)端的離去角也很重要,該角度主要是為了分開(kai)上(shang)(shang)、下(xia)坡(po)時(shi)平衡(heng)重下(xia)端與(yu)地面(mian)摩擦,理論上(shang)(shang)離去角與(yu)具(ju)體(ti)(ti)車(che)型的大爬坡(po)角相等(deng)。平衡(heng)重下(xia)端切除點的位置要根據具(ju)體(ti)(ti)車(che)型的大爬坡(po)度、平衡(heng)重的后懸量來明確。
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