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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置、后(hou)懸量(liang)由整車總(zong)體布置給定(ding)(ding)，其中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選取主要考慮叉車滿(man)(man)載堆(dui)垛和滿(man)(man)載行(xing)駛(shi)時的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響(xiang)到叉車前、后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)保護系數(shu)，是決定(ding)(ding)叉車保護系數(shu)的(de)(de)主要參(can)數(shu)。當平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G定(ding)(ding)下來(lai)后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據車架(jia)上平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)裝配(pei)形式(shi)，準確明(ming)確平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝尺(chi)寸。叉車尾架(jia)上部(bu)外(wai)側有2個倒(dao)置的(de)(de)V形懸掛(gua)塊，將平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用2條螺(luo)栓(shuan)固定(ding)(ding)在其上。
2.通風孔
由于熱平(ping)衡是叉車很重(zhong)要的參數，散(san)熱性(xing)能(neng)不好很容易造成發動機(ji)冷卻(que)水水溫過(guo)高現象，影響叉車整(zheng)車性(xing)能(neng)。因此，平(ping)衡重(zhong)通(tong)風(feng)孔的位置、風(feng)道與氣流(liu)導(dao)向(xiang)就顯得很重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔開的越高越大越利于散(san)熱;通(tong)風(feng)孔到(dao)散(san)熱器(qi)之間采用圓角過(guo)渡，以利于氣流(liu)導(dao)向(xiang)，提散(san)熱性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)也很重(zhong)要(yao)(yao)，該角(jiao)度主要(yao)(yao)是為(wei)了分開上(shang)(shang)、下坡時平衡(heng)重(zhong)下端(duan)與(yu)(yu)地面摩(mo)擦，理論(lun)上(shang)(shang)離(li)去角(jiao)與(yu)(yu)具體(ti)車型的(de)大爬(pa)坡角(jiao)相等。平衡(heng)重(zhong)下端(duan)切除點的(de)位置要(yao)(yao)根(gen)據具體(ti)車型的(de)大爬(pa)坡度、平衡(heng)重(zhong)的(de)后懸量來明確。
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