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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、質(zhi)心位置(zhi)、后懸量由(you)整車(che)總體布置(zhi)給定(ding)(ding)，其中平衡(heng)(heng)(heng)重質(zhi)量的(de)(de)選取主要考慮叉車(che)滿載堆垛(duo)和(he)滿載行駛(shi)時的(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)(heng)(heng)重的(de)(de)質(zhi)量直接影響到叉車(che)前、后平衡(heng)(heng)(heng)的(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)(xi)數，是決(jue)定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護(hu)系(xi)(xi)數的(de)(de)主要參數。當平衡(heng)(heng)(heng)重的(de)(de)總質(zhi)量G定(ding)(ding)下來后，即以后橋為基準(zhun)，根(gen)據車(che)架上(shang)平衡(heng)(heng)(heng)重的(de)(de)裝(zhuang)配形式，準(zhun)確(que)明確(que)平衡(heng)(heng)(heng)重的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車(che)尾架上(shang)部外側有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形懸掛塊，將平衡(heng)(heng)(heng)重用(yong)2條螺栓固定(ding)(ding)在其上(shang)。
2.通風孔
由于熱平(ping)衡是叉車很重(zhong)要的(de)參數，散熱性能(neng)不好(hao)很容易造成發動機冷卻水水溫過高(gao)現(xian)象，影響叉車整(zheng)車性能(neng)。因此，平(ping)衡重(zhong)通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)位(wei)置、風(feng)道與氣流導向(xiang)就顯得很重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)開的(de)越高(gao)越大越利于散熱;通(tong)風(feng)孔(kong)到散熱器之間采用(yong)圓角過渡，以(yi)利于氣流導向(xiang)，提散熱性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下端的(de)離(li)去角也很重(zhong)要，該(gai)角度主要是為了分開上(shang)、下坡(po)時(shi)平(ping)衡重(zhong)下端與地(di)面摩擦(ca)，理論上(shang)離(li)去角與具(ju)體車型(xing)的(de)大爬坡(po)角相等。平(ping)衡重(zhong)下端切除點的(de)位置要根據具(ju)體車型(xing)的(de)大爬坡(po)度、平(ping)衡重(zhong)的(de)后懸量來明確(que)。
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