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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心(xin)位置(zhi)(zhi)、后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)量(liang)由整車總體布(bu)置(zhi)(zhi)給(gei)定,其(qi)中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選(xuan)取主要考慮叉(cha)(cha)車滿載(zai)(zai)堆垛和滿載(zai)(zai)行駛時的(de)(de)縱向(xiang)穩定性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響到叉(cha)(cha)車前、后(hou)(hou)(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)保護系(xi)數,是決定叉(cha)(cha)車保護系(xi)數的(de)(de)主要參數。當平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G定下(xia)來后(hou)(hou)(hou),即以后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)為(wei)基準(zhun),根(gen)據車架上(shang)平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)裝配(pei)形式(shi),準(zhun)確明確平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾架上(shang)部外側有2個倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)V形懸(xuan)掛塊,將平(ping)衡(heng)重(zhong)用(yong)2條(tiao)螺栓固定在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)(che)很重(zhong)要的(de)參(can)數,散(san)熱(re)性(xing)能(neng)不好很容易造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過高現象,影(ying)響叉車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)性(xing)能(neng)。因此(ci),平衡重(zhong)通(tong)風(feng)孔的(de)位置、風(feng)道(dao)與氣(qi)流導向就顯(xian)得很重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔開的(de)越高越大越利(li)于(yu)散(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔到散(san)熱(re)器之間采用圓角過渡,以(yi)利(li)于(yu)氣(qi)流導向,提散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重下端(duan)的離去角(jiao)也很(hen)重要,該角(jiao)度主要是為了(le)分開上、下坡時平(ping)衡重下端(duan)與地面摩擦,理論(lun)上離去角(jiao)與具體車型的大爬坡角(jiao)相等(deng)。平(ping)衡重下端(duan)切除點的位置要根據具體車型的大爬坡度、平(ping)衡重的后懸量來明確(que)。
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