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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置(zhi)、后懸量(liang)由整車總體布置(zhi)給(gei)定(ding),其(qi)中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)選取主(zhu)要考慮叉車滿(man)載堆垛和滿(man)載行(xing)駛時的(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響到叉車前(qian)、后平衡(heng)的(de)保(bao)護(hu)系數,是決定(ding)叉車保(bao)護(hu)系數的(de)主(zhu)要參數。當平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)G定(ding)下來后,即以(yi)后橋(qiao)為基準(zhun),根據(ju)車架上平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)裝配(pei)形式,準(zhun)確(que)明確(que)平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。叉車尾架上部(bu)外側有2個倒置(zhi)的(de)V形懸掛塊,將平衡(heng)重(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓固定(ding)在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱平衡(heng)是叉車很(hen)重(zhong)(zhong)要的參數,散(san)熱性能(neng)不好很(hen)容易造成發動機冷卻水水溫過高現象,影(ying)響叉車整車性能(neng)。因此,平衡(heng)重(zhong)(zhong)通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)的位置、風(feng)(feng)道(dao)與氣流導向(xiang)就顯(xian)得很(hen)重(zhong)(zhong)要。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)開(kai)的越高越大越利(li)于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)到散(san)熱器之間采用(yong)圓角過渡,以利(li)于(yu)氣流導向(xiang),提散(san)熱性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的離(li)去角(jiao)(jiao)(jiao)也(ye)很重(zhong)(zhong)要,該角(jiao)(jiao)(jiao)度主要是為了分開上、下坡(po)時平衡(heng)重(zhong)(zhong)下端(duan)與地面摩擦,理(li)論上離(li)去角(jiao)(jiao)(jiao)與具體(ti)車型的大爬坡(po)角(jiao)(jiao)(jiao)相等。平衡(heng)重(zhong)(zhong)下端(duan)切(qie)除點的位置(zhi)要根據具體(ti)車型的大爬坡(po)度、平衡(heng)重(zhong)(zhong)的后懸量來明確(que)。
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