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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、質心位置、后(hou)懸量(liang)由整車(che)總體布置給定(ding)(ding),其中平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)選取主要考慮叉車(che)滿載堆垛(duo)和滿載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性(xing)。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接(jie)影(ying)響到叉車(che)前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)(de)保護(hu)系數(shu),是(shi)決定(ding)(ding)叉車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G定(ding)(ding)下(xia)來后(hou),即以后(hou)橋(qiao)為基準(zhun),根據(ju)車(che)架上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式,準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架上(shang)部外(wai)側有2個倒置的(de)(de)(de)V形(xing)懸掛(gua)塊,將(jiang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺(luo)栓固定(ding)(ding)在其上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)(che)很(hen)(hen)重(zhong)要的參數,散(san)(san)(san)熱(re)(re)性能(neng)不好(hao)很(hen)(hen)容易造(zao)成(cheng)發動機冷卻水(shui)(shui)水(shui)(shui)溫過高現象(xiang),影響叉(cha)車(che)(che)整車(che)(che)性能(neng)。因此(ci),平衡重(zhong)通風(feng)孔(kong)的位置、風(feng)道與氣(qi)流(liu)導向就顯(xian)得很(hen)(hen)重(zhong)要。通風(feng)孔(kong)開的越高越大越利于(yu)散(san)(san)(san)熱(re)(re);通風(feng)孔(kong)到(dao)散(san)(san)(san)熱(re)(re)器之(zhi)間采(cai)用圓角(jiao)過渡,以利于(yu)氣(qi)流(liu)導向,提(ti)散(san)(san)(san)熱(re)(re)性能(neng)。
3.離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去角(jiao)(jiao)也很重(zhong)要,該角(jiao)(jiao)度主(zhu)要是為了分開上、下(xia)坡(po)時平(ping)衡(heng)重(zhong)下(xia)端與地面摩擦,理論上離(li)去角(jiao)(jiao)與具(ju)體車(che)型的(de)大爬坡(po)角(jiao)(jiao)相等。平(ping)衡(heng)重(zhong)下(xia)端切除(chu)點的(de)位置要根據(ju)具(ju)體車(che)型的(de)大爬坡(po)度、平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)后(hou)懸量(liang)來(lai)明(ming)確。
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