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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置(zhi)、后(hou)懸量(liang)由(you)整車總體布置(zhi)給定(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選取(qu)主要(yao)(yao)考慮叉(cha)車滿(man)載(zai)堆垛和滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響到叉(cha)車前(qian)、后(hou)平(ping)衡的(de)(de)保護系(xi)數，是決定(ding)叉(cha)車保護系(xi)數的(de)(de)主要(yao)(yao)參數。當平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G定(ding)下來后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據車架上平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配形式，準確(que)明確(que)平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸(cun)。叉(cha)車尾(wei)架上部外側有2個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)V形懸掛塊，將平(ping)衡重(zhong)用(yong)2條螺栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于熱(re)(re)(re)(re)平衡(heng)是叉(cha)車很重要(yao)的(de)(de)參數，散熱(re)(re)(re)(re)性(xing)能(neng)不(bu)好很容易(yi)造成發動機冷卻(que)水水溫過高現象，影(ying)響叉(cha)車整車性(xing)能(neng)。因此(ci)，平衡(heng)重通(tong)風(feng)孔的(de)(de)位置、風(feng)道與(yu)氣(qi)流導向(xiang)就(jiu)顯(xian)得很重要(yao)。通(tong)風(feng)孔開的(de)(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于散熱(re)(re)(re)(re);通(tong)風(feng)孔到散熱(re)(re)(re)(re)器之間采用圓角過渡，以利于氣(qi)流導向(xiang)，提散熱(re)(re)(re)(re)性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離去角(jiao)(jiao)(jiao)也很重(zhong)要(yao)，該角(jiao)(jiao)(jiao)度主要(yao)是為了分開(kai)上、下(xia)坡時平衡(heng)重(zhong)下(xia)端(duan)與地面摩擦，理論上離去角(jiao)(jiao)(jiao)與具(ju)(ju)體(ti)車型(xing)的(de)大爬(pa)坡角(jiao)(jiao)(jiao)相等。平衡(heng)重(zhong)下(xia)端(duan)切(qie)除點的(de)位置要(yao)根據具(ju)(ju)體(ti)車型(xing)的(de)大爬(pa)坡度、平衡(heng)重(zhong)的(de)后(hou)懸量來明(ming)確。
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