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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、質(zhi)心位置(zhi)、后懸量由整(zheng)車(che)總(zong)體布置(zhi)給定(ding),其中(zhong)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)(de)選取主要考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)滿(man)載堆垛和滿(man)載行(xing)駛(shi)時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響到叉(cha)(cha)(cha)車(che)前(qian)、后平衡的(de)(de)保(bao)護系數(shu)(shu),是決定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)(shu)的(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量G定(ding)下來后,即以后橋為基準(zhun),根據車(che)架上(shang)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配形(xing)式,準(zhun)確(que)明(ming)確(que)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)尾(wei)架上(shang)部外側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形(xing)懸掛塊,將(jiang)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)用2條螺(luo)栓固定(ding)在(zai)其上(shang)。
2.通風孔
由于熱平衡是叉車(che)很重(zhong)要的參數(shu),散(san)熱性能(neng)不好很容易造成發動機冷(leng)卻水(shui)水(shui)溫過高現(xian)象,影響叉車(che)整(zheng)車(che)性能(neng)。因此(ci),平衡重(zhong)通(tong)(tong)風孔的位置、風道與氣流(liu)導向就顯得很重(zhong)要。通(tong)(tong)風孔開的越高越大越利于散(san)熱;通(tong)(tong)風孔到散(san)熱器之間采用圓角過渡,以利于氣流(liu)導向,提散(san)熱性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)(de)離(li)去角(jiao)也很重(zhong)要(yao),該角(jiao)度(du)主要(yao)是(shi)為(wei)了分開(kai)上、下坡時平衡(heng)(heng)重(zhong)下端(duan)與地(di)面(mian)摩擦,理論(lun)上離(li)去角(jiao)與具(ju)體(ti)車型的(de)(de)大爬(pa)坡角(jiao)相等。平衡(heng)(heng)重(zhong)下端(duan)切(qie)除(chu)點(dian)的(de)(de)位置要(yao)根據具(ju)體(ti)車型的(de)(de)大爬(pa)坡度(du)、平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)后(hou)懸量來明確(que)。
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