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叉車配重鐵的加工過程可分為三個基本部分，即配重鐵的(de)金(jin)屬制(zhi)備，模具(ju)制(zhi)備和鑄(zhu)(zhu)(zhu)造加工。配(pei)(pei)重鐵金(jin)屬是(shi)指在叉車配(pei)(pei)重鐵的(de)生產中(zhong)用于(yu)澆鑄(zhu)(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)屬材料(liao)。它是(shi)一種以(yi)金(jin)屬元(yuan)素為主(zhu)要成分并添加其(qi)他金(jin)屬或非(fei)金(jin)屬元(yuan)素組成的(de)合(he)金(jin)。通常稱為叉車配(pei)(pei)重鐵合(he)金(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)(zhu)鋼和配(pei)(pei)重鐵非(fei)鐵合(he)金(jin)。
一些(xie)(xie)叉(cha)車配重鑄件(jian)(jian)必(bi)須進行鑄件(jian)(jian)后(hou)處理，例如熱處理和粗(cu)加工(gong)。叉(cha)車配重鐵是一種相對經濟的(de)毛坯成型(xing)方法，對于形狀復雜的(de)零件(jian)(jian)更能顯示其經濟性(xing)。此外，叉(cha)車配重鐵部件(jian)(jian)的(de)尺寸(cun)和重量具(ju)有(you)廣泛的(de)適應性(xing)，金(jin)屬的(de)種類不受(shou)限制，盡管這些(xie)(xie)部件(jian)(jian)具(ju)有(you)一般的(de)機械性(xing)能，但(dan)它們也(ye)具(ju)有(you)諸如耐腐蝕(shi)和減(jian)震的(de)綜合性(xing)能。
鑄(zhu)造工(gong)藝具(ju)有以下特點(dian)：
1)鑄件(jian)可(ke)(ke)(ke)以(yi)不(bu)受金(jin)屬材(cai)(cai)料、尺(chi)寸大小和重量的限制。鑄件(jian)材(cai)(cai)料可(ke)(ke)(ke)以(yi)是鑄鐵、鑄鋼(gang)、鋁合(he)金(jin)、銅合(he)金(jin)、鎂合(he)金(jin)、鈦合(he)金(jin)、鋅合(he)金(jin)和其他(ta)合(he)金(jin)材(cai)(cai)料;鑄件(jian)可(ke)(ke)(ke)以(yi)小至幾克，大到幾百噸;鑄件(jian)壁厚(hou)可(ke)(ke)(ke)以(yi)從(cong)(cong)0.5毫米(mi)(mi)到1米(mi)(mi)左右;鑄件(jian)長度(du)可(ke)(ke)(ke)以(yi)從(cong)(cong)幾毫米(mi)(mi)到十(shi)幾米(mi)(mi)。
2)鑄造(zao)可以生產形(xing)狀復雜的毛坯，適用于生產具有復雜內腔的部件毛坯，如箱體(ti)、缸體(ti)、葉片、葉輪等。
3)鑄件的形狀和大小可以(yi)與部件很(hen)接近，既節(jie)約金屬材料，又省切削加工(gong)工(gong)時。
4)鑄(zhu)件一般使用的原材料來源廣(guang)、鑄(zhu)件成本低(di)。
5)起重機配重鑄造工藝方便，生產率高，既可以手工生產，也可以機械化生產。
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