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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)(liang)、質(zhi)心位置、后(hou)懸量(liang)(liang)由整車總體布置給定(ding),其(qi)中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)選取主要考(kao)慮叉(cha)車滿(man)載堆(dui)垛和滿(man)載行駛(shi)時的(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響到叉(cha)車前、后(hou)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)的(de)保(bao)護系(xi)(xi)數,是決定(ding)叉(cha)車保(bao)護系(xi)(xi)數的(de)主要參(can)數。當(dang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)(liang)G定(ding)下來后(hou),即以后(hou)橋為(wei)基準,根據車架上(shang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)裝配形(xing)式(shi),準確明確平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架上(shang)部(bu)外側有2個倒(dao)置的(de)V形(xing)懸掛塊(kuai),將(jiang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺栓(shuan)固定(ding)在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)很重要的(de)參數,散熱(re)性(xing)能不好很容易造(zao)成發動機冷卻水水溫過(guo)(guo)高(gao)現象,影(ying)響叉車(che)整車(che)性(xing)能。因此(ci),平衡重通(tong)(tong)風(feng)孔的(de)位置、風(feng)道與氣流(liu)(liu)導(dao)向就顯得很重要。通(tong)(tong)風(feng)孔開的(de)越高(gao)越大(da)越利于(yu)散熱(re);通(tong)(tong)風(feng)孔到(dao)散熱(re)器之間采用圓角(jiao)過(guo)(guo)渡(du),以利于(yu)氣流(liu)(liu)導(dao)向,提散熱(re)性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端的離(li)去(qu)角(jiao)也(ye)很重(zhong)要,該角(jiao)度(du)主要是為了分開上、下(xia)(xia)坡時平衡重(zhong)下(xia)(xia)端與地(di)面摩擦,理論(lun)上離(li)去(qu)角(jiao)與具(ju)體(ti)車(che)型(xing)的大(da)爬坡角(jiao)相等。平衡重(zhong)下(xia)(xia)端切除點(dian)的位置要根據具(ju)體(ti)車(che)型(xing)的大(da)爬坡度(du)、平衡重(zhong)的后(hou)懸(xuan)量來明(ming)確。
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