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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、質(zhi)(zhi)心(xin)位(wei)置、后(hou)懸(xuan)量(liang)(liang)由整車(che)(che)總體(ti)布置給定，其中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選取主要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)滿載(zai)堆(dui)垛(duo)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接(jie)影(ying)響到(dao)叉(cha)車(che)(che)前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是決(jue)定叉(cha)車(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)G定下來后(hou)，即以后(hou)橋(qiao)為基準，根據(ju)車(che)(che)架(jia)上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式，準確明確平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架(jia)上(shang)部外側有2個倒(dao)置的(de)(de)(de)V形懸(xuan)掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用(yong)2條(tiao)螺(luo)栓固定在其上(shang)。
2.通風孔
由于熱平(ping)(ping)衡(heng)是(shi)叉車很(hen)重(zhong)要的(de)參數，散(san)熱性能不好很(hen)容易(yi)造(zao)成發(fa)動(dong)機(ji)冷卻(que)水水溫過高現(xian)象(xiang)，影響叉車整車性能。因(yin)此，平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)通(tong)風孔的(de)位(wei)置、風道與(yu)氣流(liu)導向(xiang)就顯(xian)得很(hen)重(zhong)要。通(tong)風孔開的(de)越(yue)高越(yue)大(da)越(yue)利于散(san)熱;通(tong)風孔到(dao)散(san)熱器(qi)之間(jian)采用(yong)圓角(jiao)過渡，以利于氣流(liu)導向(xiang)，提(ti)散(san)熱性能。
3.離去角
配重下(xia)端(duan)(duan)的(de)離(li)(li)去角(jiao)也很重要(yao)，該角(jiao)度(du)主(zhu)要(yao)是為了(le)分開(kai)上、下(xia)坡(po)時平衡(heng)重下(xia)端(duan)(duan)與地面摩擦(ca)，理論上離(li)(li)去角(jiao)與具體車型(xing)的(de)大爬坡(po)角(jiao)相等。平衡(heng)重下(xia)端(duan)(duan)切(qie)除(chu)點(dian)的(de)位(wei)置要(yao)根(gen)據具體車型(xing)的(de)大爬坡(po)度(du)、平衡(heng)重的(de)后懸量來(lai)明確。
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