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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量、質(zhi)(zhi)心位(wei)置、后懸(xuan)量由(you)整車(che)總(zong)(zong)體布置給(gei)定(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)選取主要(yao)(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載堆(dui)垛(duo)和(he)滿載行(xing)駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量直接影響到叉(cha)車(che)前(qian)、后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)保護系(xi)數，是決定(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數的(de)主要(yao)(yao)參數。當平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)總(zong)(zong)質(zhi)(zhi)量G定(ding)下來后，即以(yi)后橋為(wei)基(ji)準，根據車(che)架上平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)裝配形(xing)式，準確明確平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)安(an)裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾架上部外側有(you)2個倒置的(de)V形(xing)懸(xuan)掛(gua)塊，將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)用2條螺栓固定(ding)在(zai)其上。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱(re)平衡是叉車很(hen)重要的(de)(de)參(can)數，散(san)熱(re)性(xing)能(neng)不(bu)好很(hen)容易造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫(wen)過高(gao)現象，影響叉車整車性(xing)能(neng)。因(yin)此，平衡重通風(feng)(feng)孔(kong)的(de)(de)位(wei)置、風(feng)(feng)道(dao)與氣流導(dao)向就顯得很(hen)重要。通風(feng)(feng)孔(kong)開(kai)的(de)(de)越高(gao)越大越利(li)于(yu)(yu)散(san)熱(re);通風(feng)(feng)孔(kong)到散(san)熱(re)器之(zhi)間采用圓角過渡(du)，以利(li)于(yu)(yu)氣流導(dao)向，提(ti)散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重下(xia)(xia)(xia)端的(de)(de)離去(qu)角也(ye)很重要，該角度主(zhu)要是為(wei)了分開上(shang)(shang)、下(xia)(xia)(xia)坡(po)時平(ping)衡重下(xia)(xia)(xia)端與地面(mian)摩擦(ca)，理論(lun)上(shang)(shang)離去(qu)角與具體車型(xing)的(de)(de)大爬坡(po)角相等。平(ping)衡重下(xia)(xia)(xia)端切(qie)除(chu)點的(de)(de)位置要根(gen)據具體車型(xing)的(de)(de)大爬坡(po)度、平(ping)衡重的(de)(de)后(hou)懸量(liang)來明確。
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