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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)(liang)、質心(xin)位置(zhi)、后(hou)懸量(liang)(liang)由整車總(zong)體布置(zhi)給定，其中平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質量(liang)(liang)的(de)選取主要(yao)考慮叉(cha)車滿(man)載(zai)堆垛(duo)和(he)滿(man)載(zai)行駛時的(de)縱向(xiang)穩定性(xing)。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)質量(liang)(liang)直(zhi)接影(ying)響到叉(cha)車前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)保護(hu)系(xi)數，是決定叉(cha)車保護(hu)系(xi)數的(de)主要(yao)參數。當平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)總(zong)質量(liang)(liang)G定下來(lai)后(hou)，即(ji)以后(hou)橋為基準(zhun)，根據車架上平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)裝配(pei)形式，準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾架上部外側有2個倒置(zhi)的(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺栓固定在其上。
2.通風孔
由于熱(re)平衡是叉車很(hen)重(zhong)要的(de)(de)(de)參數，散(san)熱(re)性能不好很(hen)容易造成發動機冷(leng)卻水水溫(wen)過(guo)高現象(xiang)，影(ying)響叉車整車性能。因此(ci)，平衡重(zhong)通風(feng)孔(kong)的(de)(de)(de)位置、風(feng)道與氣流(liu)(liu)導(dao)向就顯(xian)得很(hen)重(zhong)要。通風(feng)孔(kong)開的(de)(de)(de)越高越大越利(li)于散(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)到散(san)熱(re)器之間采用圓角過(guo)渡，以利(li)于氣流(liu)(liu)導(dao)向，提(ti)散(san)熱(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)(de)離去角(jiao)也很重(zhong)(zhong)要(yao)，該(gai)角(jiao)度(du)主(zhu)要(yao)是為(wei)了分開上、下坡時平衡(heng)重(zhong)(zhong)下端與地面摩擦，理論上離去角(jiao)與具體車型的(de)(de)大爬(pa)坡角(jiao)相等。平衡(heng)重(zhong)(zhong)下端切除點的(de)(de)位置要(yao)根據具體車型的(de)(de)大爬(pa)坡度(du)、平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)后懸量(liang)來明確。
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