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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量、質(zhi)心位(wei)置、后(hou)懸量由整車(che)總體布置給定(ding)，其中平衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)選(xuan)取主要(yao)考慮叉車(che)滿(man)載(zai)堆垛和滿(man)載(zai)行(xing)駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響到叉車(che)前(qian)、后(hou)平衡(heng)(heng)的(de)保護系(xi)數(shu)，是決定(ding)叉車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)。當平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)總質(zhi)量G定(ding)下來后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據(ju)車(che)架上平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)裝配(pei)形(xing)式，準確明確平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架上部(bu)外(wai)側有2個倒置的(de)V形(xing)懸掛塊，將(jiang)平衡(heng)(heng)重(zhong)用(yong)2條螺栓固(gu)定(ding)在其上。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)(re)(re)平衡是(shi)叉車很重(zhong)要(yao)的參數，散熱(re)(re)(re)性能(neng)不好很容易造成發動機(ji)冷卻水水溫過高(gao)現象(xiang)，影(ying)響叉車整車性能(neng)。因(yin)此，平衡重(zhong)通風(feng)(feng)孔(kong)的位(wei)置、風(feng)(feng)道(dao)與氣(qi)流(liu)導(dao)向(xiang)就顯得很重(zhong)要(yao)。通風(feng)(feng)孔(kong)開的越高(gao)越大(da)越利于(yu)散熱(re)(re)(re);通風(feng)(feng)孔(kong)到散熱(re)(re)(re)器之(zhi)間采用圓(yuan)角過渡，以(yi)利于(yu)氣(qi)流(liu)導(dao)向(xiang)，提散熱(re)(re)(re)性能(neng)。
3.離去角
配重下端(duan)的離去角也很重要(yao)，該(gai)角度主要(yao)是為了分開上(shang)、下坡時平(ping)衡重下端(duan)與地(di)面摩擦，理論上(shang)離去角與具(ju)體車型(xing)的大爬(pa)坡角相等。平(ping)衡重下端(duan)切除點(dian)的位置(zhi)要(yao)根據具(ju)體車型(xing)的大爬(pa)坡度、平(ping)衡重的后懸量(liang)來明確。
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