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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、質心位(wei)置(zhi)、后懸(xuan)量由(you)整車總體(ti)布置(zhi)給定(ding)，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)質量的(de)(de)選取(qu)主要考慮叉(cha)車滿(man)載(zai)堆垛(duo)和(he)滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質量直接影響到叉(cha)車前、后平(ping)衡(heng)的(de)(de)保(bao)護系數，是(shi)決定(ding)叉(cha)車保(bao)護系數的(de)(de)主要參(can)數。當平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)總質量G定(ding)下來后，即以后橋為基準(zhun)，根據車架(jia)上(shang)(shang)平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)裝(zhuang)配形式，準(zhun)確明(ming)確平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。叉(cha)車尾架(jia)上(shang)(shang)部(bu)外側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形懸(xuan)掛塊，將平(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓(shuan)固定(ding)在其上(shang)(shang)。
2.通風孔
由于熱(re)(re)平(ping)衡是叉(cha)車(che)很重(zhong)(zhong)要的參數，散熱(re)(re)性能(neng)(neng)不(bu)好很容易造成發動機(ji)冷卻(que)水水溫過(guo)高(gao)現(xian)象，影響叉(cha)車(che)整(zheng)車(che)性能(neng)(neng)。因此，平(ping)衡重(zhong)(zhong)通(tong)風孔的位置、風道與(yu)氣流導(dao)向就顯得很重(zhong)(zhong)要。通(tong)風孔開的越高(gao)越大越利于散熱(re)(re);通(tong)風孔到(dao)散熱(re)(re)器之間(jian)采用圓角過(guo)渡(du)，以利于氣流導(dao)向，提散熱(re)(re)性能(neng)(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)離去(qu)角也(ye)很(hen)重(zhong)要，該角度主要是為了分開上(shang)、下坡(po)時平(ping)衡(heng)重(zhong)下端(duan)與地面摩(mo)擦(ca)，理論上(shang)離去(qu)角與具體車(che)型(xing)的(de)大爬坡(po)角相等。平(ping)衡(heng)重(zhong)下端(duan)切除點的(de)位置要根據(ju)具體車(che)型(xing)的(de)大爬坡(po)度、平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)后(hou)懸量(liang)來(lai)明確。
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