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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、質心位置、后(hou)懸量(liang)由整(zheng)車總(zong)體(ti)布置給(gei)定(ding),其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)(de)選(xuan)取主要考慮(lv)叉(cha)車滿載(zai)(zai)堆垛和(he)滿載(zai)(zai)行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響到叉(cha)車前(qian)、后(hou)平(ping)衡的(de)(de)保護系數(shu)(shu),是(shi)決定(ding)叉(cha)車保護系數(shu)(shu)的(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)G定(ding)下來后(hou),即以(yi)后(hou)橋(qiao)為(wei)基準,根據車架上(shang)(shang)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配形(xing)式(shi),準確明(ming)確平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾(wei)架上(shang)(shang)部外側有2個倒置的(de)(de)V形(xing)懸掛(gua)塊,將(jiang)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓固定(ding)在(zai)其上(shang)(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)參數,散(san)熱(re)性(xing)能(neng)(neng)不好很(hen)容易造(zao)成(cheng)發動機冷卻(que)水水溫(wen)過(guo)高(gao)現象,影響(xiang)叉車整車性(xing)能(neng)(neng)。因(yin)此,平衡重(zhong)通風(feng)孔的(de)位(wei)置、風(feng)道與氣(qi)流(liu)導向(xiang)就顯得很(hen)重(zhong)要(yao)。通風(feng)孔開的(de)越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)散(san)熱(re);通風(feng)孔到散(san)熱(re)器之間采用圓角過(guo)渡,以利(li)于(yu)氣(qi)流(liu)導向(xiang),提散(san)熱(re)性(xing)能(neng)(neng)。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去(qu)角也很重(zhong)(zhong)要,該角度主要是為了分開上、下(xia)坡時平(ping)衡重(zhong)(zhong)下(xia)端與地面摩(mo)擦(ca),理(li)論(lun)上離(li)去(qu)角與具(ju)體(ti)車(che)型的(de)大爬(pa)坡角相等。平(ping)衡重(zhong)(zhong)下(xia)端切除點的(de)位(wei)置要根據具(ju)體(ti)車(che)型的(de)大爬(pa)坡度、平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)后懸量來明(ming)確。
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