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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量、質(zhi)(zhi)(zhi)心位(wei)置、后懸(xuan)量由整車(che)總(zong)(zong)體布置給定(ding),其中平(ping)(ping)衡重(zhong)質(zhi)(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選取主要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿(man)載(zai)堆垛和滿(man)載(zai)行(xing)駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量直接影響到(dao)叉(cha)(cha)車(che)前、后平(ping)(ping)衡的(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)數,是(shi)決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保(bao)護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要參數。當平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)(zong)質(zhi)(zhi)(zhi)量G定(ding)下來后,即以(yi)后橋(qiao)為(wei)基準,根據(ju)車(che)架上平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式,準確明確平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架上部(bu)外側有2個倒置的(de)(de)(de)(de)V形懸(xuan)掛塊,將平(ping)(ping)衡重(zhong)用2條(tiao)螺栓(shuan)固定(ding)在(zai)其上。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)(che)很(hen)重(zhong)要(yao)的參數(shu),散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能不好(hao)很(hen)容易造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過(guo)高現(xian)象,影響叉(cha)車(che)(che)整車(che)(che)性(xing)能。因此,平衡重(zhong)通風(feng)(feng)孔的位置、風(feng)(feng)道與氣流導向就顯(xian)得很(hen)重(zhong)要(yao)。通風(feng)(feng)孔開的越高越大越利于(yu)(yu)散(san)(san)熱(re)(re);通風(feng)(feng)孔到散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)之間采用(yong)圓(yuan)角過(guo)渡,以(yi)利于(yu)(yu)氣流導向,提散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離去角(jiao)也很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao),該(gai)角(jiao)度(du)主要(yao)是為了分開(kai)上(shang)、下(xia)坡(po)時平衡重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)與地面摩擦,理論上(shang)離去角(jiao)與具體(ti)(ti)車(che)型的(de)(de)大爬(pa)(pa)坡(po)角(jiao)相等。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)切除點的(de)(de)位置要(yao)根(gen)據(ju)具體(ti)(ti)車(che)型的(de)(de)大爬(pa)(pa)坡(po)度(du)、平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)后懸量來明確。
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