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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、質心位置、后懸(xuan)(xuan)量(liang)由整(zheng)車總體布置給定(ding)，其(qi)中平(ping)衡(heng)重質量(liang)的(de)選(xuan)取主要考慮叉(cha)車滿(man)載堆垛(duo)和滿(man)載行駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)質量(liang)直接影響到叉(cha)車前、后平(ping)衡(heng)的(de)保(bao)護(hu)系數(shu)(shu)，是決定(ding)叉(cha)車保(bao)護(hu)系數(shu)(shu)的(de)主要參數(shu)(shu)。當(dang)平(ping)衡(heng)重的(de)總質量(liang)G定(ding)下來后，即以后橋為基準，根據車架上平(ping)衡(heng)重的(de)裝配形(xing)式，準確明確平(ping)衡(heng)重的(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車尾架上部外側有2個倒置的(de)V形(xing)懸(xuan)(xuan)掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)重用(yong)2條螺栓固定(ding)在其(qi)上。
2.通風孔
由于熱(re)(re)平(ping)衡是叉車(che)很重(zhong)(zhong)要的參數，散熱(re)(re)性(xing)能(neng)不好很容易造成發動機冷卻水水溫過(guo)高(gao)現象，影響叉車(che)整車(che)性(xing)能(neng)。因此，平(ping)衡重(zhong)(zhong)通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)的位置、風(feng)(feng)道與氣流(liu)導向(xiang)就顯得很重(zhong)(zhong)要。通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)開的越高(gao)越大越利于散熱(re)(re);通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)到散熱(re)(re)器之間采用(yong)圓(yuan)角過(guo)渡(du)，以利于氣流(liu)導向(xiang)，提散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重下(xia)端的(de)離(li)去角(jiao)也很重要(yao)，該角(jiao)度(du)主要(yao)是(shi)為了分開(kai)上(shang)、下(xia)坡時(shi)平(ping)衡重下(xia)端與地面摩擦，理論上(shang)離(li)去角(jiao)與具體車型的(de)大爬坡角(jiao)相等。平(ping)衡重下(xia)端切除點(dian)的(de)位(wei)置要(yao)根(gen)據具體車型的(de)大爬坡度(du)、平(ping)衡重的(de)后懸(xuan)量來明(ming)確。
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