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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、質心位置、后(hou)懸(xuan)量(liang)由整車總體布(bu)置給定(ding),其(qi)(qi)中(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)選取主(zhu)(zhu)要考慮叉車滿(man)載堆垛和(he)滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響到叉車前(qian)、后(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)(xi)數,是決(jue)定(ding)叉車保(bao)護(hu)系(xi)(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要參數。當平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G定(ding)下(xia)來(lai)后(hou),即以后(hou)橋為基準,根據車架(jia)上平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式,準確明確平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾架(jia)上部外(wai)側有2個倒置的(de)(de)(de)V形懸(xuan)掛塊(kuai),將平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓固(gu)定(ding)在(zai)其(qi)(qi)上。
2.通風孔
由于熱(re)平衡是叉(cha)車很重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)參數(shu),散(san)(san)熱(re)性能不好很容易(yi)造成發動機冷卻水水溫過高現象,影響(xiang)叉(cha)車整車性能。因此,平衡重(zhong)(zhong)通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)位置、風(feng)道(dao)與氣流(liu)(liu)導(dao)向就顯得很重(zhong)(zhong)要(yao)。通(tong)風(feng)孔(kong)開的(de)越高越大越利于散(san)(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)到散(san)(san)熱(re)器之間采用圓角過渡,以利于氣流(liu)(liu)導(dao)向,提散(san)(san)熱(re)性能。
3.離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的(de)離(li)去角也很重(zhong)要,該角度主要是為了分開(kai)上、下(xia)(xia)坡(po)(po)時平衡(heng)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)與(yu)地(di)面摩擦,理論上離(li)去角與(yu)具(ju)體車(che)型(xing)的(de)大(da)(da)爬(pa)坡(po)(po)角相等(deng)。平衡(heng)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)切除點的(de)位置要根據具(ju)體車(che)型(xing)的(de)大(da)(da)爬(pa)坡(po)(po)度、平衡(heng)重(zhong)的(de)后懸量來明確。
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