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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量、質心(xin)位置(zhi)、后懸量由整車(che)(che)總(zong)體布置(zhi)給定，其中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質量的(de)選取主(zhu)(zhu)要(yao)考慮叉車(che)(che)滿載(zai)堆(dui)垛和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)縱向穩定性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)質量直(zhi)接影響到(dao)叉車(che)(che)前、后平(ping)(ping)衡(heng)的(de)保護(hu)系數，是決定叉車(che)(che)保護(hu)系數的(de)主(zhu)(zhu)要(yao)參數。當平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)總(zong)質量G定下來后，即以后橋為基(ji)準，根據(ju)車(che)(che)架(jia)上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)裝配形式(shi)，準確明(ming)確平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾架(jia)上(shang)部外側有2個倒置(zhi)的(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓(shuan)固定在其上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平(ping)衡是叉車很重(zhong)要的(de)參數，散熱(re)性(xing)能不(bu)好很容(rong)易造(zao)成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過高現象，影響(xiang)叉車整車性(xing)能。因此，平(ping)衡重(zhong)通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)的(de)位置(zhi)、風(feng)(feng)道與氣流(liu)導向就顯得很重(zhong)要。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)開的(de)越(yue)高越(yue)大(da)越(yue)利于(yu)散熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)到散熱(re)器之間采用圓角過渡(du)，以利于(yu)氣流(liu)導向，提散熱(re)性(xing)能。
3.離去角
配(pei)重(zhong)下端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)(jiao)也很重(zhong)要(yao)，該角(jiao)(jiao)度主要(yao)是為了分開上(shang)、下坡時平衡重(zhong)下端(duan)與地面摩擦，理論上(shang)離(li)去角(jiao)(jiao)與具(ju)體(ti)車型的(de)大爬(pa)坡角(jiao)(jiao)相等。平衡重(zhong)下端(duan)切除點的(de)位置要(yao)根(gen)據(ju)具(ju)體(ti)車型的(de)大爬(pa)坡度、平衡重(zhong)的(de)后(hou)懸(xuan)量(liang)來明確。
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