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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量、質心位(wei)置(zhi)、后懸(xuan)量由整車(che)(che)(che)總(zong)體布置(zhi)給定,其中(zhong)平衡(heng)重(zhong)質量的(de)選取(qu)主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)(che)滿載堆垛和滿載行駛時的(de)縱向穩定性。平衡(heng)重(zhong)的(de)質量直接影(ying)響到叉(cha)車(che)(che)(che)前、后平衡(heng)的(de)保護(hu)系(xi)數,是(shi)決定叉(cha)車(che)(che)(che)保護(hu)系(xi)數的(de)主(zhu)要參(can)數。當平衡(heng)重(zhong)的(de)總(zong)質量G定下來后,即以后橋為基準(zhun),根據車(che)(che)(che)架上(shang)平衡(heng)重(zhong)的(de)裝(zhuang)配形式,準(zhun)確明(ming)確平衡(heng)重(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾(wei)架上(shang)部外側有(you)2個(ge)倒置(zhi)的(de)V形懸(xuan)掛塊,將平衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定在其上(shang)。
2.通風孔
由(you)于(yu)熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車(che)很重(zhong)(zhong)要(yao)的參(can)數,散(san)熱(re)性能不好很容易造成發(fa)動(dong)機(ji)冷卻水(shui)水(shui)溫過(guo)高(gao)現象,影響叉(cha)車(che)整車(che)性能。因此(ci),平衡(heng)重(zhong)(zhong)通風(feng)孔的位置(zhi)、風(feng)道與氣流導(dao)(dao)向(xiang)就顯得很重(zhong)(zhong)要(yao)。通風(feng)孔開的越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)散(san)熱(re);通風(feng)孔到散(san)熱(re)器之間(jian)采用圓角過(guo)渡(du),以(yi)利(li)于(yu)氣流導(dao)(dao)向(xiang),提(ti)散(san)熱(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)下端的(de)(de)離(li)去角也(ye)很重(zhong)要(yao)(yao),該角度(du)(du)主要(yao)(yao)是為了(le)分開上(shang)、下坡(po)(po)時平(ping)衡重(zhong)下端與(yu)(yu)地(di)面摩擦,理論上(shang)離(li)去角與(yu)(yu)具(ju)體(ti)車型(xing)(xing)的(de)(de)大(da)爬坡(po)(po)角相等。平(ping)衡重(zhong)下端切除(chu)點的(de)(de)位置要(yao)(yao)根據具(ju)體(ti)車型(xing)(xing)的(de)(de)大(da)爬坡(po)(po)度(du)(du)、平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)后懸量來明確(que)。
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