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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量、質(zhi)(zhi)心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸量由整車總體布置(zhi)給定(ding),其中平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)選(xuan)取主要考(kao)慮(lv)叉車滿載(zai)堆垛(duo)和滿載(zai)行駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量直接影(ying)響到叉車前、后(hou)(hou)平衡(heng)(heng)(heng)的(de)保護系(xi)數(shu),是決定(ding)叉車保護系(xi)數(shu)的(de)主要參(can)數(shu)。當平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量G定(ding)下來后(hou)(hou),即以后(hou)(hou)橋為基準,根據車架(jia)上平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)裝(zhuang)配形式,準確(que)明確(que)平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉車尾(wei)架(jia)上部外側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)V形懸掛塊(kuai),將平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用(yong)2條螺栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于熱(re)平衡是叉車很(hen)重要(yao)(yao)的(de)(de)參數,散熱(re)性能(neng)不好(hao)很(hen)容易造成(cheng)發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過高現象,影響叉車整車性能(neng)。因此,平衡重通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)的(de)(de)位置、風(feng)(feng)道與(yu)氣流導向就顯(xian)得(de)很(hen)重要(yao)(yao)。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)開的(de)(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于散熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)到散熱(re)器之(zhi)間(jian)采用圓角過渡,以利于氣流導向,提散熱(re)性能(neng)。
3.離去角
配重下端(duan)(duan)的(de)(de)離去(qu)(qu)角(jiao)也很重要(yao),該角(jiao)度主要(yao)是為了分開上、下坡時平(ping)衡重下端(duan)(duan)與地(di)面(mian)摩擦,理論上離去(qu)(qu)角(jiao)與具(ju)體車型的(de)(de)大爬(pa)坡角(jiao)相(xiang)等。平(ping)衡重下端(duan)(duan)切除點的(de)(de)位置要(yao)根據具(ju)體車型的(de)(de)大爬(pa)坡度、平(ping)衡重的(de)(de)后懸量來明確。
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