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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量、質(zhi)(zhi)心位置、后(hou)懸量由整車(che)(che)(che)總(zong)體布置給(gei)定(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)量的(de)(de)選(xuan)取(qu)主(zhu)要(yao)考(kao)慮叉車(che)(che)(che)滿(man)載堆垛和滿(man)載行駛時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影(ying)響(xiang)到叉車(che)(che)(che)前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)保(bao)護系數，是決定(ding)叉車(che)(che)(che)保(bao)護系數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量G定(ding)下來后(hou)，即(ji)以后(hou)橋為基準，根據車(che)(che)(che)架上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)裝配形(xing)式(shi)，準確明(ming)確平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車(che)(che)(che)尾架上(shang)部外側(ce)有(you)2個倒置的(de)(de)V形(xing)懸掛(gua)塊，將平(ping)(ping)衡(heng)重用2條螺栓(shuan)固定(ding)在其上(shang)。
2.通風孔
由于熱(re)平(ping)衡(heng)是(shi)叉(cha)車(che)很重(zhong)要的參(can)數(shu)，散熱(re)性能(neng)不好很容易造(zao)成發動機冷卻水水溫過(guo)高現(xian)象，影響(xiang)叉(cha)車(che)整車(che)性能(neng)。因此，平(ping)衡(heng)重(zhong)通(tong)風孔(kong)的位置、風道與(yu)氣流導向(xiang)就顯得(de)很重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)開的越(yue)高越(yue)大越(yue)利于散熱(re);通(tong)風孔(kong)到(dao)散熱(re)器之間采(cai)用圓(yuan)角過(guo)渡，以利于氣流導向(xiang)，提散熱(re)性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)的(de)離去角也很(hen)重(zhong)要(yao)，該角度主要(yao)是為了(le)分開上(shang)(shang)、下(xia)(xia)坡(po)時(shi)平衡(heng)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)與地面摩擦，理論上(shang)(shang)離去角與具體車型(xing)的(de)大(da)爬坡(po)角相等(deng)。平衡(heng)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)切除點的(de)位置(zhi)要(yao)根據(ju)具體車型(xing)的(de)大(da)爬坡(po)度、平衡(heng)重(zhong)的(de)后懸(xuan)量來明確。
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