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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、質心位置、后(hou)懸(xuan)量(liang)由整車總(zong)體(ti)布置給定,其(qi)中(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)(de)選取主要考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)車滿載(zai)堆(dui)垛和(he)滿載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直(zhi)接(jie)影響(xiang)到叉(cha)(cha)車前(qian)、后(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)保護系數(shu)(shu),是決定叉(cha)(cha)車保護系數(shu)(shu)的(de)(de)主要參(can)數(shu)(shu)。當平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)G定下來(lai)后(hou),即以后(hou)橋為基(ji)準,根據(ju)車架上平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)裝配形式,準確(que)(que)明確(que)(que)平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾架上部(bu)外側有2個倒置的(de)(de)V形懸(xuan)掛塊,將平(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡(heng)是叉車很重(zhong)要(yao)的(de)參數,散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)不好很容易造(zao)成發動(dong)機冷卻水(shui)水(shui)溫過(guo)高現象(xiang),影(ying)響叉車整(zheng)車性(xing)能(neng)。因此,平衡(heng)重(zhong)通風(feng)孔的(de)位置、風(feng)道與氣(qi)流導(dao)向(xiang)就顯得(de)很重(zhong)要(yao)。通風(feng)孔開的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于(yu)散(san)(san)熱(re);通風(feng)孔到散(san)(san)熱(re)器(qi)之(zhi)間采用圓角過(guo)渡,以利于(yu)氣(qi)流導(dao)向(xiang),提散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重下端(duan)的(de)離去(qu)角也(ye)很(hen)重要,該(gai)角度(du)(du)主要是(shi)為了分開上、下坡(po)時(shi)平(ping)衡重下端(duan)與(yu)地(di)面(mian)摩擦,理論上離去(qu)角與(yu)具體車型的(de)大爬(pa)坡(po)角相等。平(ping)衡重下端(duan)切除點(dian)的(de)位置要根據具體車型的(de)大爬(pa)坡(po)度(du)(du)、平(ping)衡重的(de)后(hou)懸量來(lai)明確。
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