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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)心位置、后懸量(liang)由整車(che)(che)總體(ti)布(bu)置給定(ding),其(qi)中平衡(heng)重質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)取主(zhu)(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)滿載堆垛(duo)和滿載行(xing)駛(shi)時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接(jie)影響到叉(cha)車(che)(che)前、后平衡(heng)的(de)(de)(de)(de)保護系(xi)數(shu),是(shi)決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)參數(shu)。當平衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)G定(ding)下來后,即以后橋為基準,根據車(che)(che)架(jia)上平衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式,準確明確平衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)尾(wei)架(jia)上部外側有2個倒置的(de)(de)(de)(de)V形懸掛(gua)塊(kuai),將平衡(heng)重用2條螺栓固(gu)定(ding)在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)(che)很(hen)(hen)重(zhong)要(yao)的參數,散(san)熱性(xing)(xing)能不(bu)好很(hen)(hen)容易造成發動機(ji)冷卻(que)水(shui)水(shui)溫過高(gao)現象(xiang),影響叉(cha)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)性(xing)(xing)能。因此,平衡(heng)重(zhong)通風(feng)孔的位置(zhi)、風(feng)道與氣(qi)流導(dao)向就顯得很(hen)(hen)重(zhong)要(yao)。通風(feng)孔開的越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利于(yu)散(san)熱;通風(feng)孔到散(san)熱器之(zhi)間采用(yong)圓角過渡,以利于(yu)氣(qi)流導(dao)向,提散(san)熱性(xing)(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)(de)(de)離去(qu)角(jiao)也很重(zhong)(zhong)要,該角(jiao)度主(zhu)要是為了分開(kai)上(shang)、下(xia)坡(po)時(shi)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)下(xia)端與(yu)(yu)地(di)面摩擦,理論上(shang)離去(qu)角(jiao)與(yu)(yu)具(ju)體(ti)車(che)型的(de)(de)(de)大爬坡(po)角(jiao)相等。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)下(xia)端切除點(dian)的(de)(de)(de)位置要根據具(ju)體(ti)車(che)型的(de)(de)(de)大爬坡(po)度、平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)后(hou)懸量來明確。
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