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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)量(liang)由整車總(zong)體布置(zhi)給定(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)選取(qu)主(zhu)要考(kao)慮叉車滿(man)載堆垛和滿(man)載行駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直接影響到叉車前(qian)、后(hou)平衡(heng)的(de)保護(hu)系數(shu)，是決定(ding)叉車保護(hu)系數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G定(ding)下(xia)來(lai)后(hou)，即以(yi)后(hou)橋為基準(zhun)，根(gen)據(ju)車架上(shang)(shang)平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)裝配(pei)形(xing)式，準(zhun)確明確平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)安(an)裝尺寸(cun)。叉車尾架上(shang)(shang)部外(wai)側(ce)有2個倒(dao)置(zhi)的(de)V形(xing)懸(xuan)掛(gua)塊，將平衡(heng)重(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓(shuan)固定(ding)在其上(shang)(shang)。
2.通風孔
由于熱(re)平衡(heng)(heng)是叉車(che)很重(zhong)要的參數，散熱(re)性(xing)能(neng)不好很容(rong)易造成(cheng)發動機冷卻水水溫過(guo)高現象(xiang)，影(ying)響叉車(che)整(zheng)車(che)性(xing)能(neng)。因此，平衡(heng)(heng)重(zhong)通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)的位(wei)置、風(feng)(feng)道與氣流導向就顯得很重(zhong)要。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)開(kai)的越高越大越利于散熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)到散熱(re)器之(zhi)間采用(yong)圓角過(guo)渡，以利于氣流導向，提散熱(re)性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離去角(jiao)也(ye)很重(zhong)要(yao)，該角(jiao)度主(zhu)要(yao)是為了分開上、下(xia)坡時平衡重(zhong)下(xia)端(duan)與(yu)地面(mian)摩(mo)擦(ca)，理(li)論上離去角(jiao)與(yu)具體車型的(de)(de)大爬坡角(jiao)相等(deng)。平衡重(zhong)下(xia)端(duan)切除點(dian)的(de)(de)位置(zhi)要(yao)根據(ju)具體車型的(de)(de)大爬坡度、平衡重(zhong)的(de)(de)后(hou)懸量(liang)來明確。
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