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1.選取和安裝
叉車配重的質(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)量(liang)由(you)整車(che)總(zong)體布置(zhi)給定(ding),其中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的選取主要(yao)考慮叉車(che)滿載堆垛和滿載行(xing)駛時的縱向穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響到叉車(che)前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)的保(bao)護系數,是(shi)決定(ding)叉車(che)保(bao)護系數的主要(yao)參(can)數。當平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G定(ding)下來(lai)后(hou),即以后(hou)橋為基(ji)準,根(gen)據車(che)架(jia)上平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的裝(zhuang)配(pei)形(xing)(xing)式,準確明確平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車(che)尾架(jia)上部外側有2個倒置(zhi)的V形(xing)(xing)懸(xuan)掛塊(kuai),將平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)用(yong)2條螺栓固(gu)定(ding)在(zai)其上。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱平衡(heng)(heng)是叉(cha)車很(hen)重(zhong)要的參數,散熱性(xing)(xing)能(neng)不(bu)好(hao)很(hen)容易造成發動機冷卻水水溫過高現象,影響叉(cha)車整車性(xing)(xing)能(neng)。因此,平衡(heng)(heng)重(zhong)通(tong)風(feng)孔(kong)的位置(zhi)、風(feng)道與氣流導向就顯得很(hen)重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)開的越高越大越利(li)于(yu)(yu)散熱;通(tong)風(feng)孔(kong)到散熱器(qi)之間采用圓角(jiao)過渡,以利(li)于(yu)(yu)氣流導向,提散熱性(xing)(xing)能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的(de)離去角也很重(zhong)要,該角度(du)主要是為了(le)分開上、下(xia)(xia)坡時平衡(heng)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)與地面摩擦,理(li)論上離去角與具(ju)體車型的(de)大爬坡角相(xiang)等。平衡(heng)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)切除點的(de)位置要根據具(ju)體車型的(de)大爬坡度(du)、平衡(heng)重(zhong)的(de)后懸(xuan)量(liang)來明確。
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