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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位(wei)置(zhi)、后懸(xuan)(xuan)量(liang)由整車(che)總(zong)體布置(zhi)給定(ding),其(qi)中(zhong)平衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)選取(qu)主要考慮叉(cha)車(che)滿載(zai)堆垛(duo)和(he)滿載(zai)行駛(shi)時的(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)性(xing)。平衡(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直接影響到叉(cha)車(che)前、后平衡(heng)的(de)保護(hu)系數(shu)(shu),是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系數(shu)(shu)的(de)主要參數(shu)(shu)。當平衡(heng)重(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G定(ding)下來后,即以后橋為基(ji)準(zhun),根據車(che)架(jia)(jia)上平衡(heng)重(zhong)的(de)裝配形(xing)(xing)式,準(zhun)確(que)明確(que)平衡(heng)重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)(jia)上部(bu)外側有2個(ge)倒置(zhi)的(de)V形(xing)(xing)懸(xuan)(xuan)掛塊,將平衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定(ding)在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉(cha)車(che)很重(zhong)要(yao)的參數,散(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)不(bu)好很容易造成發動機(ji)冷卻水水溫過(guo)高現象,影響(xiang)叉(cha)車(che)整車(che)性(xing)(xing)能(neng)。因此,平衡重(zhong)通風(feng)孔的位置、風(feng)道(dao)與(yu)氣(qi)流導向就顯得很重(zhong)要(yao)。通風(feng)孔開(kai)的越高越大越利于(yu)散(san)熱(re);通風(feng)孔到散(san)熱(re)器之間采用圓(yuan)角過(guo)渡,以(yi)利于(yu)氣(qi)流導向,提散(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)去角(jiao)也很重(zhong)要,該(gai)角(jiao)度主要是為了分開(kai)上(shang)、下(xia)(xia)坡時(shi)平衡重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)與地面摩擦(ca),理論上(shang)離(li)去角(jiao)與具體車(che)(che)型(xing)的(de)(de)大(da)爬坡角(jiao)相等。平衡重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)切除點的(de)(de)位置(zhi)要根據具體車(che)(che)型(xing)的(de)(de)大(da)爬坡度、平衡重(zhong)的(de)(de)后懸量(liang)來明確。
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