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1.選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量、質(zhi)心位(wei)置(zhi)、后(hou)懸(xuan)量由(you)整車(che)總體布置(zhi)給定,其中平衡(heng)重(zhong)質(zhi)量的選取主要考慮(lv)叉(cha)(cha)(cha)車(che)滿載(zai)(zai)堆(dui)垛(duo)和滿載(zai)(zai)行駛時的縱向(xiang)穩定性。平衡(heng)重(zhong)的質(zhi)量直接影響到(dao)叉(cha)(cha)(cha)車(che)前(qian)、后(hou)平衡(heng)的保(bao)護系數,是決定叉(cha)(cha)(cha)車(che)保(bao)護系數的主要參(can)數。當平衡(heng)重(zhong)的總質(zhi)量G定下來后(hou),即以后(hou)橋為基準,根據車(che)架上(shang)平衡(heng)重(zhong)的裝配形式,準確(que)明確(que)平衡(heng)重(zhong)的安裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)尾架上(shang)部(bu)外側有2個倒置(zhi)的V形懸(xuan)掛塊(kuai),將平衡(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺栓固定在(zai)其上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱平(ping)衡(heng)是叉(cha)車很(hen)重(zhong)要的(de)參數,散熱性(xing)能(neng)不好很(hen)容易造(zao)成發動機冷(leng)卻水水溫過(guo)高現象(xiang),影響叉(cha)車整車性(xing)能(neng)。因此,平(ping)衡(heng)重(zhong)通(tong)(tong)風(feng)孔的(de)位置、風(feng)道與氣(qi)(qi)流導(dao)向就顯得很(hen)重(zhong)要。通(tong)(tong)風(feng)孔開的(de)越高越大越利于(yu)散熱;通(tong)(tong)風(feng)孔到散熱器之(zhi)間采用圓角過(guo)渡,以利于(yu)氣(qi)(qi)流導(dao)向,提散熱性(xing)能(neng)。
3.離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的離去角(jiao)也很重(zhong)(zhong)要,該角(jiao)度(du)(du)主(zhu)要是(shi)為了(le)分(fen)開上(shang)、下(xia)(xia)坡時平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)與地面摩擦,理(li)論上(shang)離去角(jiao)與具體(ti)車型(xing)的大爬坡角(jiao)相等。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)切除點(dian)的位置要根據具體(ti)車型(xing)的大爬坡度(du)(du)、平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的后(hou)懸(xuan)量來明(ming)確。
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