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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、質心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)量由整(zheng)車(che)總(zong)體布置(zhi)給定(ding)，其(qi)中平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質量的(de)(de)選取主要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載堆垛和滿載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量直接影響到叉(cha)(cha)車(che)前(qian)、后(hou)平(ping)衡的(de)(de)保護(hu)系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質量G定(ding)下來后(hou)，即以后(hou)橋為基(ji)準(zhun)，根據車(che)架上(shang)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配形式，準(zhun)確明確平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾(wei)架上(shang)部(bu)外側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形懸(xuan)掛塊，將(jiang)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)用2條螺栓固定(ding)在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱平(ping)衡是(shi)叉(cha)車很重(zhong)要的(de)參(can)數，散(san)(san)熱性(xing)能不好很容易造(zao)成發動機冷(leng)卻水水溫過高現象，影(ying)響(xiang)叉(cha)車整(zheng)車性(xing)能。因(yin)此，平(ping)衡重(zhong)通(tong)風孔(kong)(kong)的(de)位置(zhi)、風道與氣流導向就顯得很重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)(kong)開(kai)的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于(yu)散(san)(san)熱;通(tong)風孔(kong)(kong)到散(san)(san)熱器之間采用圓角過渡，以利于(yu)氣流導向，提散(san)(san)熱性(xing)能。
3.離去角
配重下端的離去(qu)角(jiao)也很重要(yao)(yao)(yao)，該角(jiao)度主(zhu)要(yao)(yao)(yao)是為了分開上(shang)、下坡(po)時平衡重下端與地(di)面摩擦(ca)，理論上(shang)離去(qu)角(jiao)與具(ju)體車型(xing)的大爬坡(po)角(jiao)相等。平衡重下端切除(chu)點(dian)的位置要(yao)(yao)(yao)根據具(ju)體車型(xing)的大爬坡(po)度、平衡重的后懸量(liang)來明(ming)確。
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