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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)、質心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)量(liang)(liang)(liang)由整車(che)(che)(che)總體布置(zhi)給定(ding)(ding),其中平(ping)衡(heng)重質量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)選取(qu)主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)滿載堆垛和滿載行駛(shi)時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)直(zhi)接影(ying)響到叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)前、后(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護系數,是決定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)保(bao)護系數的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)(liang)G定(ding)(ding)下(xia)來(lai)后(hou),即(ji)以后(hou)橋為基準,根據車(che)(che)(che)架上平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式,準確明(ming)確平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)尾(wei)架上部外側有(you)2個倒置(zhi)的(de)(de)(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊,將平(ping)衡(heng)重用2條螺(luo)栓固定(ding)(ding)在其上。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱(re)平衡是叉(cha)車很重要(yao)的(de)(de)參數(shu),散(san)熱(re)性(xing)能(neng)不好(hao)很容易造成發(fa)動機冷(leng)卻水(shui)水(shui)溫過(guo)高(gao)現象(xiang),影(ying)響(xiang)叉(cha)車整車性(xing)能(neng)。因(yin)此,平衡重通(tong)風(feng)(feng)孔的(de)(de)位置(zhi)、風(feng)(feng)道(dao)與氣流導向(xiang)就顯得很重要(yao)。通(tong)風(feng)(feng)孔開的(de)(de)越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利于(yu)(yu)散(san)熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔到散(san)熱(re)器之間采(cai)用(yong)圓(yuan)角過(guo)渡,以利于(yu)(yu)氣流導向(xiang),提散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
3.離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離去(qu)角(jiao)也很重(zhong)要,該(gai)角(jiao)度(du)主要是為了分(fen)開上(shang)、下(xia)坡(po)(po)時平(ping)(ping)衡重(zhong)下(xia)端(duan)與地(di)面摩(mo)擦,理論上(shang)離去(qu)角(jiao)與具體(ti)車(che)(che)型(xing)的(de)大(da)(da)爬(pa)坡(po)(po)角(jiao)相等。平(ping)(ping)衡重(zhong)下(xia)端(duan)切除點(dian)的(de)位(wei)置要根(gen)據具體(ti)車(che)(che)型(xing)的(de)大(da)(da)爬(pa)坡(po)(po)度(du)、平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)后懸量來明確。
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