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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置(zhi)、后懸量(liang)由(you)整車(che)總(zong)體布(bu)置(zhi)給定(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選取主(zhu)要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)滿(man)載(zai)堆(dui)垛和滿(man)載(zai)行駛(shi)時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響到叉(cha)車(che)前、后平衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G定(ding)下來后，即(ji)以后橋為基準(zhun)，根據車(che)架(jia)上平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式，準(zhun)確明確平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾(wei)架(jia)上部外側有2個倒置(zhi)的(de)(de)(de)V形懸掛塊，將平衡(heng)重(zhong)(zhong)用(yong)2條螺栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于熱平衡是叉車(che)很重要(yao)的(de)參數，散熱性(xing)能(neng)不好很容易造(zao)成(cheng)發動機冷卻水水溫過高現象，影響(xiang)叉車(che)整車(che)性(xing)能(neng)。因此，平衡重通風(feng)(feng)孔的(de)位置、風(feng)(feng)道與氣流(liu)(liu)導(dao)向就(jiu)顯得很重要(yao)。通風(feng)(feng)孔開(kai)的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于散熱;通風(feng)(feng)孔到散熱器之間采用圓角過渡，以(yi)利于氣流(liu)(liu)導(dao)向，提散熱性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下端的離去角(jiao)也很(hen)重(zhong)要(yao)，該角(jiao)度(du)主(zhu)要(yao)是為(wei)了分開上、下坡時(shi)平衡重(zhong)下端與地(di)面摩擦(ca)，理(li)論上離去角(jiao)與具體車(che)(che)型(xing)的大(da)爬坡角(jiao)相(xiang)等。平衡重(zhong)下端切除點(dian)的位置(zhi)要(yao)根(gen)據具體車(che)(che)型(xing)的大(da)爬坡度(du)、平衡重(zhong)的后懸量來明確。
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