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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量、質心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸(xuan)量由整車(che)總(zong)體(ti)布置(zhi)給定(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質量的(de)(de)(de)(de)選(xuan)取(qu)主要考慮叉車(che)滿載堆垛(duo)和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量直接影(ying)響到叉車(che)前、后(hou)(hou)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)(de)保(bao)護系數(shu)(shu)，是(shi)決定(ding)叉車(che)保(bao)護系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質量G定(ding)下來后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋為(wei)基(ji)準，根據車(che)架(jia)上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)裝配形(xing)式，準確明確平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架(jia)上(shang)部(bu)外(wai)側有2個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊(kuai)，將平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定(ding)在(zai)其上(shang)。
2.通風孔
由(you)于(yu)(yu)(yu)熱(re)(re)平(ping)(ping)衡是(shi)叉車很重(zhong)要(yao)的(de)(de)參(can)數(shu)，散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能不好很容(rong)易造成發動機冷卻水水溫過高現象，影響叉車整車性(xing)能。因此(ci)，平(ping)(ping)衡重(zhong)通風(feng)孔(kong)的(de)(de)位置、風(feng)道(dao)與氣流導向就顯得很重(zhong)要(yao)。通風(feng)孔(kong)開(kai)的(de)(de)越(yue)(yue)高越(yue)(yue)大越(yue)(yue)利于(yu)(yu)(yu)散(san)(san)熱(re)(re);通風(feng)孔(kong)到散(san)(san)熱(re)(re)器之間采用圓角過渡，以利于(yu)(yu)(yu)氣流導向，提散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能。
3.離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)離(li)去角也(ye)很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要，該(gai)角度主要是(shi)為了分開上、下坡時平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)下端(duan)與地(di)面摩擦，理論上離(li)去角與具體車型(xing)的(de)大爬(pa)坡角相等。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)下端(duan)切除點的(de)位置要根據具體車型(xing)的(de)大爬(pa)坡度、平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)后懸(xuan)量來明確。
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