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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位(wei)置、后懸(xuan)量(liang)由整車(che)(che)總(zong)體布置給定(ding),其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選取(qu)主要考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)滿載堆垛(duo)和滿載行駛時(shi)的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響到叉(cha)車(che)(che)前、后平衡(heng)的(de)(de)保護(hu)系數,是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護(hu)系數的(de)(de)主要參數。當(dang)平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G定(ding)下來后,即以(yi)后橋為基準(zhun),根據車(che)(che)架(jia)上平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配形(xing)式,準(zhun)確(que)明(ming)確(que)平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架(jia)上部外側有(you)2個倒置的(de)(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊,將平衡(heng)重(zhong)(zhong)用2條螺(luo)栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于熱(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)很(hen)(hen)重(zhong)要的(de)參數,散(san)熱(re)(re)性能(neng)(neng)不好(hao)很(hen)(hen)容(rong)易造成發動機(ji)冷卻水水溫(wen)過高現象,影響叉(cha)車(che)整車(che)性能(neng)(neng)。因(yin)此(ci),平衡重(zhong)通風(feng)(feng)孔(kong)的(de)位(wei)置、風(feng)(feng)道與氣流導向(xiang)就(jiu)顯得很(hen)(hen)重(zhong)要。通風(feng)(feng)孔(kong)開的(de)越高越大越利于散(san)熱(re)(re);通風(feng)(feng)孔(kong)到(dao)散(san)熱(re)(re)器之間(jian)采用圓角過渡(du),以利于氣流導向(xiang),提散(san)熱(re)(re)性能(neng)(neng)。
3.離去角
配重下(xia)端的(de)(de)離去(qu)角(jiao)(jiao)也很(hen)重要,該(gai)角(jiao)(jiao)度(du)(du)主要是為了分開上、下(xia)坡(po)時平(ping)衡重下(xia)端與(yu)地面摩擦,理論上離去(qu)角(jiao)(jiao)與(yu)具體(ti)車(che)型的(de)(de)大(da)爬坡(po)角(jiao)(jiao)相等。平(ping)衡重下(xia)端切除點(dian)的(de)(de)位(wei)置(zhi)要根(gen)據(ju)具體(ti)車(che)型的(de)(de)大(da)爬坡(po)度(du)(du)、平(ping)衡重的(de)(de)后懸量來(lai)明確。
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