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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置、后懸量(liang)由整車總體布(bu)置給定(ding)，其(qi)中平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選(xuan)取主要(yao)考慮叉(cha)(cha)(cha)車滿載堆垛和滿載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響(xiang)到叉(cha)(cha)(cha)車前、后平衡(heng)(heng)的(de)(de)保(bao)護(hu)系數，是決定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車保(bao)護(hu)系數的(de)(de)主要(yao)參數。當平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G定(ding)下(xia)來(lai)后，即(ji)以(yi)后橋為基(ji)準，根據車架上平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配(pei)形(xing)式，準確明確平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車尾架上部外側有2個倒(dao)置的(de)(de)V形(xing)懸掛塊，將平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)用(yong)2條螺栓固定(ding)在其(qi)上。
2.通風孔
由于熱平(ping)衡是叉(cha)車(che)很重要的(de)參數，散(san)熱性(xing)能不好很容易造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫(wen)過高(gao)(gao)現象，影響叉(cha)車(che)整車(che)性(xing)能。因此，平(ping)衡重通風(feng)孔的(de)位置、風(feng)道(dao)與(yu)氣(qi)流導(dao)(dao)向就顯得很重要。通風(feng)孔開的(de)越(yue)高(gao)(gao)越(yue)大(da)越(yue)利于散(san)熱;通風(feng)孔到散(san)熱器(qi)之間采用(yong)圓(yuan)角過渡，以利于氣(qi)流導(dao)(dao)向，提散(san)熱性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)離去(qu)角(jiao)也很重(zhong)(zhong)要，該角(jiao)度主(zhu)要是(shi)為了分開上、下坡時平(ping)衡重(zhong)(zhong)下端與地面摩擦，理論上離去(qu)角(jiao)與具(ju)體車型的(de)大爬(pa)坡角(jiao)相等。平(ping)衡重(zhong)(zhong)下端切除點的(de)位置要根據具(ju)體車型的(de)大爬(pa)坡度、平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)后懸量(liang)來明確。
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