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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、質心位置、后懸量(liang)由整車總體布(bu)置給定(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)選取主要考慮(lv)叉(cha)車滿載堆垛和滿載行駛時的(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)質量(liang)直接(jie)影響到(dao)叉(cha)車前、后平(ping)(ping)衡(heng)的(de)保護系(xi)數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車保護系(xi)數(shu)的(de)主要參(can)數(shu)。當(dang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)總質量(liang)G定(ding)下(xia)來后，即以后橋為基準，根據車架(jia)(jia)上平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)裝配(pei)形式，準確明確平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾(wei)架(jia)(jia)上部外側有2個倒置的(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平(ping)衡是叉車(che)很重(zhong)(zhong)要(yao)的參數，散熱(re)性能(neng)不(bu)好(hao)很容易造成發動機冷卻水水溫過(guo)高現象(xiang)，影響叉車(che)整車(che)性能(neng)。因此，平(ping)衡重(zhong)(zhong)通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)的位(wei)置、風(feng)(feng)道與氣(qi)(qi)流導向(xiang)就顯得很重(zhong)(zhong)要(yao)。通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)開的越高越大越利于(yu)散熱(re);通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)到散熱(re)器之間采用(yong)圓角過(guo)渡，以利于(yu)氣(qi)(qi)流導向(xiang)，提(ti)散熱(re)性能(neng)。
3.離去角
配重下(xia)端的(de)(de)離去角(jiao)也很重要，該角(jiao)度(du)主要是(shi)為了分(fen)開(kai)上、下(xia)坡(po)時(shi)平衡(heng)重下(xia)端與(yu)地面摩(mo)擦，理(li)論(lun)上離去角(jiao)與(yu)具體車型(xing)的(de)(de)大爬(pa)坡(po)角(jiao)相等。平衡(heng)重下(xia)端切除點(dian)的(de)(de)位(wei)置要根據具體車型(xing)的(de)(de)大爬(pa)坡(po)度(du)、平衡(heng)重的(de)(de)后懸量來明(ming)確(que)。
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