_{^{<dd id='gv84p'><tbody id='gv84p'><td id='gv84p'><optgroup id='gv84p'><strong id='gv84p'></strong></optgroup><address id='gv84p'><ul id='gv84p'></ul></address><big id='gv84p'></big></td><table id='gv84p'></table></tbody><pre id='gv84p'></pre></dd><span id='gv84p'><b id='gv84p'></b></span>}}


<dfn id='gv84p'><optgroup id='gv84p'></optgroup></dfn><tfoot id='gv84p'><bdo id='gv84p'><div id='gv84p'></div><i id='gv84p'><dt id='gv84p'></dt></i></bdo></tfoot>

_{<fieldset id='gv84p'></fieldset>}

?挖掘機配重004A

2021-04-13 10:35:25

次

詳細介(jie)紹：

　　1.選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、質心位置、后(hou)(hou)懸(xuan)量(liang)由整(zheng)車(che)(che)總體布置給定(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)選(xuan)取主要(yao)考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)滿載(zai)堆垛和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響到(dao)叉(cha)車(che)(che)前、后(hou)(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護系(xi)數，是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系(xi)數的(de)(de)(de)主要(yao)參數。當平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G定(ding)下來(lai)后(hou)(hou)，即以(yi)后(hou)(hou)橋為基(ji)準，根(gen)據車(che)(che)架上(shang)平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)裝配(pei)形(xing)式(shi)，準確(que)明確(que)平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)尾架上(shang)部外側有2個(ge)倒置的(de)(de)(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊，將平衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定(ding)在其上(shang)。

　　2.通風孔

　　由于熱(re)平衡(heng)是叉車(che)很(hen)重(zhong)要的參數，散(san)熱(re)性能不(bu)好(hao)很(hen)容(rong)易造成發動機(ji)冷卻(que)水水溫過高現象(xiang)，影響(xiang)叉車(che)整車(che)性能。因此，平衡(heng)重(zhong)通(tong)風(feng)(feng)孔的位置、風(feng)(feng)道(dao)與(yu)氣流導向(xiang)就顯得很(hen)重(zhong)要。通(tong)風(feng)(feng)孔開的越高越大越利(li)于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔到散(san)熱(re)器之間采用圓角過渡，以(yi)利(li)于氣流導向(xiang)，提散(san)熱(re)性能。

　　3.離去角

　　配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)(de)離去角(jiao)也很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)，該角(jiao)度主要(yao)是為(wei)了(le)分(fen)開上(shang)、下(xia)坡時平衡重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端與地面摩(mo)擦，理論上(shang)離去角(jiao)與具體(ti)車型的(de)(de)大爬(pa)坡角(jiao)相等。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端切除點的(de)(de)位置要(yao)根據具體(ti)車型的(de)(de)大爬(pa)坡度、平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)后(hou)懸量來明確。

沃爾沃裝載機配重