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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、質心位置、后(hou)懸量(liang)由整車(che)總體布置給定(ding),其中平衡(heng)重質量(liang)的(de)選取主要考慮(lv)叉車(che)滿(man)載堆垛和滿(man)載行駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)重的(de)質量(liang)直接影響到叉車(che)前、后(hou)平衡(heng)的(de)保護系數(shu),是決(jue)定(ding)叉車(che)保護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當平衡(heng)重的(de)總質量(liang)G定(ding)下來后(hou),即以后(hou)橋為基準(zhun),根據車(che)架(jia)上(shang)平衡(heng)重的(de)裝配形式,準(zhun)確明確平衡(heng)重的(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架(jia)上(shang)部外側有2個倒置的(de)V形懸掛塊,將平衡(heng)重用2條螺栓固定(ding)在其上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)(re)平(ping)衡是叉(cha)車很重(zhong)要的(de)參數,散熱(re)(re)性(xing)能不好很容易造成發動機冷卻(que)水水溫過高(gao)(gao)現象,影(ying)響(xiang)叉(cha)車整車性(xing)能。因(yin)此(ci),平(ping)衡重(zhong)通(tong)風孔(kong)(kong)的(de)位置、風道與氣流(liu)導向就顯得很重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)(kong)開的(de)越高(gao)(gao)越大越利于(yu)散熱(re)(re);通(tong)風孔(kong)(kong)到散熱(re)(re)器(qi)之間采用圓(yuan)角(jiao)過渡,以利于(yu)氣流(liu)導向,提(ti)散熱(re)(re)性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)離去角也(ye)很(hen)重(zhong)要(yao),該(gai)角度主(zhu)要(yao)是為了(le)分開上、下(xia)坡(po)時平衡(heng)重(zhong)下(xia)端與地面摩(mo)擦,理論上離去角與具(ju)體車型的(de)大(da)爬(pa)坡(po)角相等(deng)。平衡(heng)重(zhong)下(xia)端切除點的(de)位置要(yao)根據具(ju)體車型的(de)大(da)爬(pa)坡(po)度、平衡(heng)重(zhong)的(de)后懸量(liang)來(lai)明確(que)。
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