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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量、質(zhi)(zhi)心位置、后懸量由整車(che)總體布置給定(ding)(ding)，其中(zhong)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)選(xuan)取(qu)主(zhu)要考慮叉車(che)滿(man)載堆垛和滿(man)載行駛時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量直接影響到叉車(che)前、后平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)，是決定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當(dang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量G定(ding)(ding)下來后，即以后橋為基準，根據車(che)架(jia)上(shang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)裝(zhuang)配形式，準確明確平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架(jia)上(shang)部外側有2個倒(dao)置的(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)用(yong)2條螺栓固定(ding)(ding)在其上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)(re)(re)平衡是叉車(che)很重(zhong)要的(de)參(can)數，散熱(re)(re)(re)性能(neng)不好很容易造成發動機冷卻(que)水水溫過高(gao)現(xian)象(xiang)，影(ying)響叉車(che)整車(che)性能(neng)。因此，平衡重(zhong)通(tong)(tong)風孔(kong)的(de)位置、風道與氣(qi)流導(dao)(dao)向就顯得很重(zhong)要。通(tong)(tong)風孔(kong)開的(de)越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利于(yu)散熱(re)(re)(re);通(tong)(tong)風孔(kong)到散熱(re)(re)(re)器之間采(cai)用圓角過渡，以利于(yu)氣(qi)流導(dao)(dao)向，提(ti)散熱(re)(re)(re)性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)離去(qu)角(jiao)(jiao)也很重(zhong)(zhong)要(yao)，該角(jiao)(jiao)度主(zhu)要(yao)是(shi)為了分開上、下(xia)坡時平衡重(zhong)(zhong)下(xia)端與地面摩擦(ca)，理論上離去(qu)角(jiao)(jiao)與具(ju)體(ti)(ti)車(che)型的(de)大爬坡角(jiao)(jiao)相等(deng)。平衡重(zhong)(zhong)下(xia)端切(qie)除點的(de)位置要(yao)根據具(ju)體(ti)(ti)車(che)型的(de)大爬坡度、平衡重(zhong)(zhong)的(de)后懸量來明確。
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